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高級(jí)搜索 空中交通管制

  • 空中交通管制之雷達(dá)管制

    空中交通管制一般分為程序管制和雷達(dá)管制。目前我國(guó)大部分空中交通管制單位還使用落后的程序管制,廣州區(qū)域現(xiàn)行的是介于兩者之間的雷達(dá)監(jiān)控條件下的程序管制。雷達(dá)管制(RAD

  • 利比亞空中交通管制人員罷工-中國(guó)民航網(wǎng)

      利比亞空中交通管制人員13日罷工,影響首都的黎波里及其他城市機(jī)場(chǎng)多架航班?! 『娇詹块T(mén)一名不愿公開(kāi)姓名人士告訴路透社記者,因?qū)π氯蚊念I(lǐng)導(dǎo)層不滿,空中交通管制人員罷工,波及的黎波里、東部城市班加西和

  • 法國(guó)將開(kāi)發(fā)新一代空中交通管制系統(tǒng)優(yōu)化航線

      法國(guó)民用航空總局和法國(guó)泰雷茲公司日前發(fā)布聯(lián)合公報(bào)說(shuō),法國(guó)將開(kāi)發(fā)新一代空中交通管制系統(tǒng),它將有助優(yōu)化飛機(jī)航線?! 」珗?bào)說(shuō),名為4-Flight的新一代法國(guó)空中交通管制系統(tǒng)由泰雷茲公司負(fù)責(zé)研發(fā)。新系

  • 淺談空中交通管制員對(duì)備用頻率的守聽(tīng)

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      圖:海南空管分局三亞區(qū)管中心工作現(xiàn)場(chǎng)   民航資源網(wǎng)2011年4月29日消息:甚高頻作為現(xiàn)階段陸空通訊的主要手段,在管制員與飛行員之間的使用是非常廣泛的。很多管制單位在使用主用頻率