招飛問(wèn)答

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招飛問(wèn)答

飛行員面試的問(wèn)題及英文回答

很榮幸參加國(guó)際航空公司的這次招收飛行員的活動(dòng)。It is my great honour (or my pleasure) to take part in this pilot recruiting process.對(duì)于當(dāng)飛行員這個(gè)職業(yè)，是很多
民航飛行員工資有多高？

民航飛行員工資有多高?據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)航空公司的薪酬待遇并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但通常來(lái)講，有飛行任務(wù)的民航飛行員月薪一般都在2萬(wàn)元左右，大部分民航飛行員月薪還達(dá)不到2萬(wàn)
飛機(jī)“超重”為何不能起飛？

作為一名飛行員，我希望能用通俗易懂的話來(lái)解釋一下“飛機(jī)為什么不能超重起飛”的原因。首先，我要感謝這7名旅客對(duì)于航空公司的理解，對(duì)飛行安全的重視，以及一種
航空基礎(chǔ)知識(shí)：全球飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)種類的劃分

搭乘哪種飛機(jī)出行最安全呢?有人說(shuō)飛機(jī)越大越安全，那么什么樣的飛機(jī)才是大飛機(jī)?我國(guó)民航總局是采用按飛機(jī)客坐數(shù)劃分大、中、小型飛機(jī)，飛機(jī)的客坐數(shù)在100座以下的為小型，1
駕駛艙內(nèi)的儀表安排

地平儀、航向羅盤、高度表、空速表是飛行中駕駛員所使用的儀表中最重要的四塊儀表。因此在令人眼花繚亂的儀表板上，這四塊儀表理所當(dāng)然地被安排到駕駛員座位的正前方，使駕
在國(guó)內(nèi)私人飛機(jī)如何申請(qǐng)飛行航線？

這個(gè)問(wèn)題得具體事情具體分析，不是說(shuō)一點(diǎn)辦法沒有，但現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的通用航空管制確實(shí)沒有解除，私人飛行沒那么自由。如果說(shuō)是私人的公務(wù)飛行、往返于兩地之間的話，現(xiàn)在還是
我國(guó)民航飛行員的工資待遇如何?

我國(guó)民航飛行員的工資待遇如何?下面由航空教育網(wǎng)(http://m.hhj158.com/)為大家詳細(xì)介紹：近幾年伴隨著春秋航空、吉祥航空、拉薩航空以及四川航空等新興航空公司的成立，
做飛行員不能暈機(jī)吧?

做飛行員不能暈機(jī)吧?關(guān)鍵就看你能不能過(guò)體檢了。只要過(guò)了體檢，之后在學(xué)校里是可以練出來(lái)的，學(xué)校里的懸梯活滾固滾都是練前庭功能的做飛行員不能暈機(jī)吧?當(dāng)然，等正式上飛機(jī)
看航空機(jī)師沒告訴你的那些飛行專業(yè)常識(shí)

看航空機(jī)師沒告訴你的那些飛行專業(yè)常識(shí)1.搭飛機(jī)時(shí)把寶寶抱在懷中安全嗎?不僅毫無(wú)安全性可言而且極度危險(xiǎn)。如果飛機(jī)受到撞擊或是突然減速，你懷中的寶寶很可能會(huì)像炮彈一樣飛
飛行員練飛幾種形式介紹

在一般國(guó)外航校，飛行實(shí)踐課程總共有48小時(shí)，其中包括5小時(shí)的模擬機(jī)訓(xùn)練、31小時(shí)的教練帶飛訓(xùn)練、10小時(shí)的單獨(dú)飛行訓(xùn)練和2小時(shí)的考試。1、模擬機(jī)演練這個(gè)階段主要是熟悉機(jī)
如何成為一名飛行員？

如何成為一名飛行員？下面就給大家詳細(xì)說(shuō)一下。自費(fèi)生顧名思義，就是自己掏錢學(xué)習(xí)飛行技術(shù)。各位注意了~~~關(guān)鍵點(diǎn)來(lái)了噢，大家經(jīng)常會(huì)看到國(guó)內(nèi)什么“50萬(wàn)飛行員…
不可不知：飛行學(xué)員必須懂的飛行物理常識(shí)

飛行歸因于作用在飛機(jī)上的幾個(gè)力。第一個(gè)是飛機(jī)的重量，即將飛機(jī)拉向地面的重力。第二個(gè)是引擎產(chǎn)生的推力，它通過(guò)空氣推動(dòng)飛機(jī)，飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng)引起空氣在機(jī)翼上方運(yùn)動(dòng)，反過(guò)
飛行員的職業(yè)生涯有多長(zhǎng)？

飛行員是從事飛機(jī)駕駛職業(yè)的技術(shù)性崗位，是航空公司核心人力資源。飛行員的職業(yè)生涯分為三個(gè)階段，即：飛行學(xué)員、副駕駛、機(jī)長(zhǎng)。飛行學(xué)員階段是飛行員職業(yè)生涯的第一步，接
想要克服空中飛行恐懼癥心理專家給你支招

他們緊緊抓著座椅扶手，不管不顧地跟鄰座的陌生人說(shuō)些沒什么意義的廢話。隨著飛機(jī)引擎開始轟鳴、準(zhǔn)備起飛，他們會(huì)狂咬自己的手指甲或低下頭祈禱。有的人會(huì)服用抗焦慮藥物或
飛機(jī)安全知識(shí)：人口稠密及其以外區(qū)域飛行

根據(jù)CCAR-91部B章第91.119條的規(guī)定，除起飛或著陸需要外，任何人不得在低于以下高度上運(yùn)行：1) 在任何地方應(yīng)當(dāng)保持一個(gè)合適的高度，在這個(gè)高度上，當(dāng)直升機(jī)動(dòng)力裝置失效時(shí)
解答：國(guó)外飛行駕照如何轉(zhuǎn)換為國(guó)內(nèi)飛行駕照

目前，越來(lái)越多的人開始選擇學(xué)習(xí)飛行駕駛技術(shù)。相對(duì)而言，更多人愿意到國(guó)外的航校學(xué)習(xí)飛行。估計(jì)最重要的一點(diǎn)就是：價(jià)格相比國(guó)內(nèi)的要低!可是同時(shí)也會(huì)面臨一個(gè)問(wèn)題，在國(guó)外拿
是否所有培訓(xùn)學(xué)員都能取得飛行執(zhí)照？

學(xué)員嚴(yán)格按照培訓(xùn)大綱學(xué)習(xí)，通過(guò)局方的航空理論考試，在飛行教員的指導(dǎo)下完成飛行訓(xùn)練，大多數(shù)學(xué)員能夠通過(guò)局方的各類執(zhí)照考試，成為合格的飛行員。個(gè)別學(xué)員因身體病變，航
在BGA通用航空學(xué)飛行員主要訓(xùn)練機(jī)型有哪些？

BGA訓(xùn)練基地?fù)碛惺澜缟献钕冗M(jìn)的各種訓(xùn)練機(jī)型，如塞斯納172SP、鉆石D40等機(jī)型，航校采用最先進(jìn)全復(fù)合材料的塞斯納“天鷹”系列機(jī)群，帶有全新的G1000駕駛艙，配
BGA通用航空飛行員的就業(yè)方面怎么樣？

公務(wù)機(jī)飛行駕駛員：BGA與中國(guó)最大的公務(wù)機(jī)航空有限公司簽署協(xié)議，為廣大學(xué)員提供高素質(zhì)、高水準(zhǔn)的發(fā)展平臺(tái)。公務(wù)機(jī)在中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)中發(fā)展迅猛，分別為國(guó)家企事業(yè)單位、跨國(guó)
飛行知識(shí)----滑翔傘的基本操作

起飛滑翔傘的起飛需要長(zhǎng)度為10米，坡度為15度左右的向風(fēng)面山坡。起飛須正對(duì)風(fēng)向，飛行員控制傘翼充氣到頭頂后即開始加速起飛。通常當(dāng)傘翼的空速達(dá)到6米/秒左右時(shí)會(huì)將人帶離
飛行員應(yīng)具備的心理品質(zhì)到底有哪些？

性格決定一個(gè)人的成功之路，性格決定一個(gè)人的畢業(yè)命運(yùn)。性格特征的優(yōu)劣，對(duì)于從事飛行職業(yè)也是十分重要的。特別是作為一名中國(guó)空軍的飛行員，它不僅關(guān)系到飛行技能的掌握和
人們最看重飛行員的哪一點(diǎn)？

無(wú)可厚非，豐厚的待遇是人們最為看重的一點(diǎn)，如下：一、飛行員是黨和國(guó)家的寶貴財(cái)富，享有較高的政治待遇和社會(huì)榮譽(yù)。由于飛行工作的特殊需要，飛行人員除享受現(xiàn)役軍官的待
通用航空產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃發(fā)展的幾點(diǎn)建議

一、明確通用航空核心產(chǎn)業(yè)定位在項(xiàng)目選擇上，切忌盲目跟風(fēng)，拼湊堆砌全產(chǎn)業(yè)鏈。如前所示，僅通用航空核心產(chǎn)業(yè)，所涉及的行業(yè)門類和資源數(shù)量也相當(dāng)豐富。各產(chǎn)業(yè)園應(yīng)細(xì)致分析
飛行人員健康管理服務(wù)的對(duì)策與建議

1深化健康管理理念，改變服務(wù)模式航空醫(yī)師要深化健康管理服務(wù)理念，實(shí)現(xiàn)從“疾病管理”到“健康管理”醫(yī)學(xué)服務(wù)模式的轉(zhuǎn)變，將工作的重心從“診
飛行員：儀表飛行證照的作用是什么？

有此證照可以在下雨或起霧導(dǎo)致視野不佳的情況下，依靠飛機(jī)的儀表來(lái)執(zhí)行飛行任務(wù)(一般需要兩個(gè)星期至一個(gè)月的訓(xùn)練)您也有翱翔藍(lán)天的夢(mèng)想，你也喜歡空乘，航空招生入學(xué)即簽訂

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