飛行員

航空教育網(wǎng)飛行員頻道提供，招飛信息、空軍招飛、民航招飛、招飛問答、自費(fèi)飛行員等飛行員教育信息。飛行員招生院校的招生要求、面試體檢、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，國際飛行員的就業(yè)前景等可直接在線咨詢。

飛行員

至11月20日，我國民航駕駛員執(zhí)照數(shù)為60918本

根據(jù)民航局云執(zhí)照桌面系統(tǒng)中駕駛員數(shù)據(jù)，截至2018年11月20日，我國駕駛員執(zhí)照總數(shù)為60918本，其中私用駕駛員執(zhí)照3700本，商用駕駛員執(zhí)照31705本，航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照24449本
廣東：關(guān)于做好2019年度空軍招收女飛行學(xué)員報(bào)名檢測工作的通知

各地級以上市招生辦公室(考試中心)：2019年，空軍招飛局將在我省招收高中生女飛行學(xué)員?，F(xiàn)將空軍招飛局廣州選拔中心《關(guān)于做好廣東省2019年度空軍招收女飛行
春秋航空迎來第1000名飛行員

11月21日，國內(nèi)最大的民營航空春秋航空舉行了飛行員入列儀式，也正式迎來了第1000名飛行員，該公司自主培養(yǎng)的飛行員達(dá)到了七成，標(biāo)志著公司飛行員人才儲(chǔ)備、飛行員培養(yǎng)機(jī)制
成為機(jī)長需要幾年？

飛行員的職業(yè)規(guī)劃大致可分為六個(gè)階段：4級副駕駛→3級副駕駛→2級副駕駛→1級副駕駛→機(jī)長→教員。一般而言，從飛行學(xué)員成長為1級副駕駛約為3.5-4年，
眼睛近視能報(bào)飛行員嗎？

報(bào)考飛行員雙眼裸視不低于0.1（C字表），戴眼鏡度數(shù)：近視不大于-4.50D，遠(yuǎn)視不大于+3.00D。除了視力，身高168厘米—188厘米，體重符合民航招收空勤學(xué)生體重指數(shù)標(biāo)準(zhǔn)
飛行員職業(yè)發(fā)展通道

副駕駛分為第二副駕駛和第一副駕駛。根據(jù)飛行經(jīng)歷及技術(shù)考核逐步晉升。機(jī)長副駕駛飛行經(jīng)歷時(shí)間及飛行技術(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，通過相應(yīng)考核、面試后可聘任為機(jī)長。飛行教員機(jī)長經(jīng)過相
飛行員視力要求

民航招飛體檢已放寬對視力的要求，裸眼遠(yuǎn)視力由0.3放寬至0.1，且近視低于450度、遠(yuǎn)視低于300度的學(xué)員在經(jīng)過激光手術(shù)后也允許報(bào)考飛行員。據(jù)民航醫(yī)學(xué)中心鑒定所專家解讀說，
機(jī)長是如何“養(yǎng)成”的？

根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的預(yù)測，到2022年，中國將成為世界最大的航空客運(yùn)市場。隨著近年來國內(nèi)外航空行業(yè)發(fā)展迅速，飛行員的需求在不斷增加，根據(jù)2018年5月民航局發(fā)布的《201
想學(xué)飛行員，民航與通航的區(qū)別是？

加拿大環(huán)美航空集團(tuán)培訓(xùn)中心受民航人才千人計(jì)劃委托招收2018國際民航高級儲(chǔ)備人才定向管培生 ( 管理培訓(xùn)生 )，采用高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、海外學(xué)習(xí)、國外學(xué)歷的模式，旨在培養(yǎng)民航
自費(fèi)學(xué)習(xí)飛行員多少錢？

加拿大環(huán)美航空集團(tuán)培訓(xùn)中心受民航人才千人計(jì)劃委托招收2018國際民航高級儲(chǔ)備人才定向管培生(管理培訓(xùn)生)，采用高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、海外學(xué)習(xí)、國外學(xué)歷的模式，旨在培養(yǎng)民航系
飛行技術(shù)專業(yè)英語學(xué)習(xí)建議書

同學(xué)們：我們在此向你們簡要介紹有關(guān)民航飛行人員英語能力方面的一些要求和規(guī)定，希望你們從現(xiàn)在起，重視英語學(xué)習(xí)，努力提高英語實(shí)用能力，特別是聽說能力。這樣你們就能更
想成為飛行員嗎？年薪輕松過百萬

加拿大環(huán)美航空集團(tuán)培訓(xùn)中心受民航人才千人計(jì)劃委托招收2018國際民航高級儲(chǔ)備人才定向管培生 ( 管理培訓(xùn)生 )，采用高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、海外學(xué)習(xí)、國外學(xué)歷的模式，旨在培養(yǎng)民
加拿大環(huán)美航空集團(tuán)飛行員項(xiàng)目簡介

加拿大環(huán)美航空集團(tuán)受民航人才千人計(jì)劃委托招收2018民航航線飛行員定向生，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、中外合作。項(xiàng)目采用1+3(國內(nèi)1年，國外3年)的學(xué)習(xí)形式，最終取得教育部、民航局和
飛行員招生問答

1.報(bào)名時(shí)為什么根據(jù)就讀學(xué)校和居住地選擇面試、體檢地點(diǎn)?飛行員安排了面試、體檢地點(diǎn)在北京市平谷區(qū)。2.如果錯(cuò)過了我選擇的面試、體檢地所安排的體檢時(shí)間，怎么辦?如報(bào)名時(shí)
2018年6所高校在廣東招收民航飛行員

據(jù)了解，按照國家民航局“進(jìn)一步明確招飛院校在招飛工作中的主體地位”和“深化民航招飛校企合作”的要求，從2018年起，招飛院校要主導(dǎo)合作，航空公司
2018空軍招飛啟動(dòng) 想成為一名空軍飛行員需要這些條件

招收飛行學(xué)員(簡稱招飛)工作，在國家教育部、公安部、財(cái)政部和軍委政治工作部領(lǐng)導(dǎo)下，會(huì)同有關(guān)省(自治區(qū)、直轄市)的教育、公安部門組織實(shí)施，納入全國普通高校招生體系，是
招飛對紋身有新規(guī)了！

民航局關(guān)于紋身這個(gè)問題，無論招飛標(biāo)準(zhǔn)還是現(xiàn)役航空人員標(biāo)準(zhǔn)，無論是老標(biāo)準(zhǔn)還是新標(biāo)準(zhǔn)，亦或招收乘務(wù)員，對紋身都是沒有明確要求的。但是，既往由于行業(yè)內(nèi)的默認(rèn)習(xí)慣，招飛
加拿大環(huán)美航空集團(tuán)有限公司招收飛行員

拿大環(huán)美航空集團(tuán)有限公司加拿大環(huán)美航空集團(tuán)有限公司(AROUND AMERICA AVIATION GROUP CO., LTD.)是在加拿大國家(聯(lián)邦)注冊的提供航空服務(wù)的一家集團(tuán)公司。環(huán)美航空通過其
民航招飛行員放寬視力要求青少年近視高發(fā)病率引關(guān)注

近期，有關(guān)“民航招飛行員放寬視力要求”的消息成為輿論焦點(diǎn)。然而，這則消息的背后卻折射出中國作為“近視大國”的現(xiàn)實(shí)隱憂。中國青少年的近視發(fā)病率
飛行員外眼檢查哪些項(xiàng)目呢？

飛行員眼科檢查是淘汰最多的項(xiàng)目，除了檢查視力，對外眼的要求也是非常高的，育路網(wǎng)小編幫大家整理了以下幾項(xiàng)，希望對大家能夠有所幫助，希望同學(xué)們把握機(jī)會(huì)。1.眼瞼檢查。
通航培養(yǎng)模式以及流程

國內(nèi)飛行培養(yǎng)模式一、體檢，面試二、理論學(xué)習(xí)與考試三、飛行實(shí)踐四、1.模擬機(jī)演練 2.教練帶飛 3.本場單飛 4.轉(zhuǎn)場單飛 5.領(lǐng)取執(zhí)照國外飛行培養(yǎng)模式參加培訓(xùn)前需在“首
那個(gè)國家的飛行員工資比較高呢

很多年輕人都有意愿走進(jìn)飛行員這個(gè)行業(yè)，除了工作看起來高端，待遇也是很客觀的一點(diǎn)。當(dāng)然不同的航司飛行員待遇也是不同的，在選擇航司時(shí)，飛行員待遇怎么樣也是選擇的一個(gè)
曾經(jīng)有過招飛體檢不合格還可以參加招飛體檢嗎？

民航招飛體檢系統(tǒng)不僅記錄體檢合格的申請學(xué)生，同時(shí)也詳細(xì)記錄著體檢不合格的學(xué)生的不合格原因。很多學(xué)生都有這樣一種誤解，或者在學(xué)生中存在這樣的謠言，只要在招飛系統(tǒng)里
國際飛行員就業(yè)方向有哪些？

目前，國際飛行員畢業(yè)生不僅可以在國內(nèi)各大航空公司就職以外，還可以進(jìn)入通航領(lǐng)域。隨著中國“低空開放”政策的逐步深入，中國通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展。目前
飛行員的職業(yè)規(guī)劃

飛行員是從事飛機(jī)駕駛職業(yè)的技術(shù)性崗位，是航空公司核心人力資源。飛行員的職業(yè)生涯分為三個(gè)階段，即：飛行學(xué)員、副駕駛、機(jī)長。副駕駛在5-10年內(nèi)通過積累飛行小時(shí)獲得考取

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