11月21日，國內(nèi)最大的民營航空春秋航空舉行了飛行員入列儀式，也正式迎來了第1000名飛行員，該公司自主培養(yǎng)的飛行員達到了七成，標志著公司飛行員人才儲備、飛行員培養(yǎng)機制處于國內(nèi)民營航空領(lǐng)先水平。

副駕駛成長為機長要5-6年

22歲的吳俊逸是春秋航空自主培養(yǎng)的第39批飛行學(xué)員之一，也是春秋航空自2005年成立以來，入列的第1000名飛行員。

一次偶然機會，吳俊逸看到了春秋航空招募飛行員的信息，并順利通過了考試，進入了南京航空航天大學(xué)學(xué)習(xí)。經(jīng)過一系列基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)后，又被公司派往美國學(xué)習(xí)飛行技術(shù)。隨后，在春秋航空飛行培訓(xùn)中心，他以優(yōu)異的成績完成了一名副駕駛所有的初始改裝訓(xùn)練課程。

入列儀式上，春秋航空董事長王煜、副總裁王剛為他頒發(fā)了聘用證書，以及象征著專業(yè)、知識、飛行技術(shù)的副駕駛的三條杠肩章。此后，他將為象征著責(zé)任的第4條杠而奮斗，逐步從一名副駕駛成長為一名機長，這一過程約為5-6年。

飛行員培訓(xùn)不惜成本

第39批飛行員入列后，春秋航空現(xiàn)有飛行員1000余名。公司成立之初，就建立了飛行員人才培養(yǎng)機制。經(jīng)過13年的精心培養(yǎng)，自主培養(yǎng)的飛行員已達657人，不少人已經(jīng)成長為優(yōu)秀機長。每年還有約150人進行初始改裝訓(xùn)練。

對于飛行員的培訓(xùn)，我們不惜成本。要嚴格按照甚至高于CAAC規(guī)章要求實施訓(xùn)練，保證訓(xùn)練出來的每一名飛行員都有著過硬的飛行技能。春秋航空董事長王煜表示。

2013年，春秋航空在浦東自貿(mào)區(qū)投資8億元人民幣興建飛行員培訓(xùn)中心，供飛行員訓(xùn)練使用，目前已有四臺A320全動模擬機，第五臺計劃明年引進使用。王煜表示，只有建立一支飛行技術(shù)過硬的飛行隊伍，公司的安全運行才能得以保證，才能讓廣大旅客朋友們安心放心地乘坐春秋航班。