國航西南開展預(yù)防飛行駕駛差錯(cuò)專題技術(shù)研討

　　民航資源網(wǎng)2012年4月1日消息：2012年3月30日，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）西南波音757機(jī)隊(duì)開展了“如何預(yù)防、減少飛行駕駛差錯(cuò)”專題技術(shù)研討。由飛行教員劉濤主講，該機(jī)隊(duì)全體飛行員參加了研討活動(dòng)。

　　此次研討活動(dòng)，以墨菲定律的警示職能，提高全體飛行員對飛行駕駛差錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)控制，以霍金斯的SHEL模型理論闡述了在飛行中“人、機(jī)、環(huán)”的科學(xué)關(guān)系，對駕駛艙資源管理的重要性進(jìn)行了分析，系統(tǒng)總結(jié)了飛行駕駛差錯(cuò)的類型及成因。提出了預(yù)防飛行差錯(cuò)的措施：一是交叉檢查是目前保證機(jī)組行為安全的有效手段；二是嚴(yán)格執(zhí)行飛行規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)操作程序（SOP）；三是提高飛行員自身的素質(zhì)，夯實(shí)航空理論知識；四是提高飛行訓(xùn)練質(zhì)量；五是改善“硬件、軟件、環(huán)境、人”四個(gè)界面的相容性。

　　在研討中，參會(huì)的飛行教員和機(jī)長們進(jìn)行了廣泛交流，認(rèn)為只有不斷加深對飛行人為差錯(cuò)的分析研討，把握科學(xué)規(guī)律，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，才能在今后的飛行中將人為差錯(cuò)降到最低，保證航班生產(chǎn)安全。

　　此次研討為提高波音757機(jī)隊(duì)的安全管理水平起到了積極作用。

　　相關(guān)術(shù)語：

　　墨菲定律：Iftherearetwoormorewaystodosomething，andoneofthosewayscanresultinacatastrophe，thensomeonewilldoit.（如果有兩種或以上選擇，其中一種將導(dǎo)致災(zāi)難，則必定有人會(huì)作出這種選擇.）

　　霍金斯的SHEL模型：Software（軟件）、Hardware（硬件）、Environment（環(huán)境）、Liveware（人）。

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