國航西南B737機(jī)隊(duì)研討應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障

　　民航資源網(wǎng)2012年4月18日消息：4月12日，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）西南飛行部波音737機(jī)隊(duì)針對(duì)春末夏初氣溫變化無常，容易引發(fā)飛機(jī)故障的情況，開展了一次氣象預(yù)報(bào)、雷達(dá)使用、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的技術(shù)研討。從事該機(jī)型的資深機(jī)長和副駕駛共30余名參加了研討。

　　國航西南飛行部執(zhí)飛的波音737飛機(jī)屬于老舊機(jī)型，故障率偏高。因而主辦此次研討會(huì)結(jié)合波音737-300機(jī)型的技術(shù)特點(diǎn)，就氣象預(yù)報(bào)、雷達(dá)使用、常見機(jī)械故障進(jìn)行研討。研討內(nèi)容包括識(shí)別各種類型氣象報(bào)、了解各種氣象代碼的含義、雷達(dá)的使用、雷暴天氣飛行等問題。

　　會(huì)上大家一致認(rèn)為飛行前須認(rèn)真分析飛行區(qū)域天氣情況，特別是對(duì)有可能產(chǎn)生雷暴天氣的區(qū)域，要認(rèn)真研究雷暴的性質(zhì)、位置、范圍、強(qiáng)度、高度、移向移速、變化趨勢等，同時(shí)考慮到繞飛方案及注意事項(xiàng)，合理選擇備降場，計(jì)劃起飛油量。加強(qiáng)飛行前的機(jī)外檢查，尤其要注意核實(shí)所有放電刷完好無損，機(jī)載氣象雷達(dá)的工作正常。二是應(yīng)盡量避開雷暴活動(dòng)區(qū)，當(dāng)天氣預(yù)報(bào)或天氣實(shí)況表明在起飛機(jī)場或附近有雷雨活動(dòng)時(shí)，起飛前機(jī)組應(yīng)按規(guī)定使用氣象雷達(dá)，觀測起飛離港路徑雷雨情況，選擇繞飛計(jì)劃，提早通知空中交通管制部門，防止誤入雷雨區(qū)域。三是注意加強(qiáng)機(jī)外掃視，正確使用機(jī)載氣象雷達(dá)，自動(dòng)與人工方式相結(jié)合，判明雷雨活動(dòng)情況，根據(jù)季節(jié)、飛行區(qū)域的特點(diǎn)，分析情況盡早決策，并報(bào)告ATC獲取許可。四是繞飛雷雨時(shí)應(yīng)盡量保持云外目視繞飛，嚴(yán)禁飛入積雨云和濃積云，嚴(yán)禁穿越雷雨。在繞飛雷雨時(shí)必須考慮到繞飛要有轉(zhuǎn)彎和退出的余地，盡可能選擇從雷雨的上風(fēng)面繞飛。兩塊積雨云之間穿越時(shí)一定要慎重，防止從兩塊強(qiáng)回波之間通過。

　　此次研討為防止波音737老舊機(jī)型常見故障起到了積極作用。

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