17歲男孩靠飛行模擬軟件培養(yǎng)成合格飛行員

　　Tom Hall，一個(gè)連投選票年齡都沒(méi)到的小豆芽，卻有著在雷雨天氣環(huán)境下在紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)降落飛機(jī)的能力。Tom是蘇格蘭目前最年輕的認(rèn)證飛行員，并且擁有自己的飛行模擬器。

　　17歲的Tom靠著自制的價(jià)值5500英鎊的飛行模擬器成為了一名合格的飛行員。每周花3小時(shí)進(jìn)行模擬飛行操作，考前復(fù)習(xí)期間則花5小時(shí)。

　　模擬器是一個(gè)手工制作的MDF駕駛艙，由一個(gè)投影儀和一個(gè)安裝了飛行模擬程序的計(jì)算機(jī)連接的真的控制臺(tái)組成。控制臺(tái)是專門從瑞士進(jìn)口的，而飛行員座椅內(nèi)還加裝了一個(gè)“butt kicker”裝置，用于增強(qiáng)飛行效果（估計(jì)是模擬顛簸用的）。模擬器的操作環(huán)境十分逼真，朋友都求把“飛機(jī)”讓給他們開(kāi)兩把，這可比玩Xbox爽多了。

　　這一切都要從他十歲那年的生日禮物說(shuō)起。Tom的父母給他報(bào)了在泰賽德航空?qǐng)?bào)了一節(jié)試驗(yàn)課程。在那之后，Tom就被飛機(jī)吸引住了，立志要當(dāng)一名飛行員。

　　圖2：蘇格蘭17歲男孩靠飛行模擬軟件培養(yǎng)成合格飛行員。

　　在14歲時(shí)，Tom就正式地開(kāi)始在駕駛證上記錄自己的飛行時(shí)間了。此后，Tom對(duì)自己要求也愈加苛刻，每個(gè)月都安排一次飛行課程。為了早日實(shí)現(xiàn)拿到私人飛行員駕照的夢(mèng)想，Tom計(jì)劃設(shè)計(jì)一個(gè)飛行模擬器。雖然從公務(wù)員父親那兒得到了一些技術(shù)支持，不過(guò)模擬器幾乎是由Tom一人完成的，耗時(shí)8個(gè)多月。通過(guò)售賣自己喜愛(ài)的飛機(jī)模型和編寫的飛行模擬程序，Tom籌足了完成模擬器的資金。

　　2010年10月，16歲的Tom在無(wú)指導(dǎo)員的情況下完成了首次單飛。Tom說(shuō)：我曾夢(mèng)想能在16歲那年就完成獨(dú)自飛行，因?yàn)檫@正好是單飛的最小年齡限制。

　　為了拿到駕照，Tom要考7項(xiàng)理論筆試，從航空法到氣象學(xué)到人為表現(xiàn)等。同時(shí)還要應(yīng)付學(xué)校里的文化課考試。當(dāng)知道飛行員考試通過(guò)的時(shí)候，他為自己能實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想而欣喜若狂。而拿到私人飛行員駕照的Tom不僅能夠正式單飛，還能帶人一起飛了。

　　Tom的房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人媽媽Dawn說(shuō)：我為他感到驕傲，雖然我們?cè)诮?jīng)濟(jì)上給了他一些支持，但他自己也從壓歲錢里省，還搞汽車后備箱小買賣掙錢。

　　Tom的下一個(gè)夢(mèng)想是成為商用客機(jī)飛行員，他還要為自己籌措近4萬(wàn)英鎊的培訓(xùn)費(fèi)。

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