民航再添四玫瑰　江蘇首批女飛行員快畢業(yè)了

　　民航資源網(wǎng)2012年9月3日消息：2010年11月，“苗薈、武婷婷、張容淵、師雅楠”4個女孩的名字落在中國東方航空江蘇有限公司（China Eastern Airlines Jiangsu Ltd.，簡稱“東航江蘇公司”）飛行員培訓(xùn)協(xié)議上。時隔不到兩年，四位女飛行學(xué)員在中國民航飛行學(xué)院廣漢分院的培訓(xùn)生活過的如何呢？為了問鼎藍天她們又有著怎樣不為人知的經(jīng)歷呢？日前筆者專程前往中國民航飛行學(xué)院廣漢分院實地采訪了東航江蘇公司定向培養(yǎng)的四名女飛行學(xué)員。

為了圓夢，她們經(jīng)過了諸多的轉(zhuǎn)變

　　在大學(xué)學(xué)習(xí)藝術(shù)設(shè)計專業(yè)的武婷婷是文科生，來到飛院，開始轉(zhuǎn)學(xué)理科，讓她有些吃不消?！斑@樣的轉(zhuǎn)變實在太大了，剛開始不適應(yīng)?！泵鎸砜频鬃颖〉睦щy，武婷婷選擇了咬緊牙關(guān)，勇敢面對，最終她度過了那段艱難的日子。

　　與此同時，作為海歸的南京女孩苗薈也感受到了不小的壓力。她對筆者說：“飛院實行準軍事化管理，每天的作息時間極其嚴格。而以前國外的學(xué)習(xí)生活較為悠閑，課堂以外的時間都由我們自己支配，但飛院的生活卻不是這樣?！睋?jù)院方介紹，學(xué)員每天6點40起床，每晚10點熄燈、11點斷網(wǎng)。飛行階段，每周飛四休二，每一天都要安排好自己的學(xué)習(xí)生活。

　　張容淵還告訴記者，剛來分院參加飛行訓(xùn)練期間，飛滿30個小時之前，學(xué)員是不能請假外出的，而她們每天最多只能飛上1-2個小時。在校期間，學(xué)員必須著學(xué)校的制服，不得穿高跟鞋，不得化妝。女飛行學(xué)員正直青春年少，哪個女孩兒不愛美，不喜歡打扮自己？可她們?yōu)榱藞A夢，嚴格遵守學(xué)校的規(guī)章制度。兩年下來，女學(xué)員們都養(yǎng)成了干練、嚴謹?shù)淖黠L(fēng)。

　　心態(tài)上的變化也是女學(xué)員們來到廣漢以后的重要轉(zhuǎn)變。原來是個宅女的師雅楠性格較為內(nèi)向，抗壓能力不強。每次上天訓(xùn)練，師傅非常嚴格，其實就是為了磨練她的意志，使她更加的堅強，日后駕機遇到各種突發(fā)情況都能夠冷靜、果敢地面對，成為一位合格的女飛行員。如今的師雅楠樂觀向上、開朗熱情，已具備了成為一位優(yōu)秀飛行員的心理素質(zhì)。

　　圖2：女飛行學(xué)員苗薈做蓋板螺釘檢查。攝影：趙秀麗

為了圓夢，她們經(jīng)受了嚴格的考驗

　　雖然四位女孩最終幸運地與東航江蘇公司簽訂了飛行員培訓(xùn)協(xié)議，但這并不意味著她們就可以成為飛行員了，還有一門門的考試等待著她們。

　　北京女孩師雅楠告訴記者，“飛行學(xué)院規(guī)定，在校飛行學(xué)員首先進行理論學(xué)習(xí)，要通過14門專業(yè)課的考試。同時，在學(xué)習(xí)理論期間還要考取私照、商照和儀表等級執(zhí)照，并且還要拿到ICAO3英語等級證書。最后，還要上機實踐。實踐環(huán)節(jié)又分為初教機（C-172）、中教機（PA44）和高教機（CJ-1）部分?！痹谝陨系娜魏我粋€環(huán)節(jié)出了問題，都有可能終身不能做飛行員了?？上攵w行學(xué)員們要承受多大的壓力。只有通過以上所有課程，最終才能順利畢業(yè)?！憋w院的張政委表示，不僅如此，即便通過了考試順利進入航空公司后也不能馬上成為飛行員，要先從學(xué)員做起，逐漸成為副駕駛，再到正駕駛，最終成為一名機長，還要經(jīng)過漫長的學(xué)習(xí)和積累，是很不容易的。

　　圖3：起飛前教員為學(xué)員講解重點難點。攝影：趙秀麗

為了圓夢，她們都曾偷偷哭過鼻子

　　“我們都是哭過來的?！鄙頌?0后的張容淵這樣對記者說，小張在學(xué)習(xí)期間印象最深的就是“篩選”。在初教機的開始階段，女飛行學(xué)員們每天要訓(xùn)練1-2個小時，而且教練非常嚴格，稍有偏差或不規(guī)范的操作都會受到嚴厲的批評，學(xué)員必須練就良好的心理素質(zhì)。到第13個飛行小時的時候，徒弟們要自己駕駛，師傅在一旁考核，學(xué)員如果不能較好的完成相關(guān)考核，教練有權(quán)終止學(xué)員的學(xué)習(xí)，這就意味著學(xué)員的女飛夢就此破滅。作為在飛院唯一的一個固定翼女飛學(xué)員，小張根本沒有師姐來請教和獲得幫助，她只能一個人默默承受著巨大的壓力，在“篩選”的那段日子里，她有時會在被窩里偷偷哭鼻子。還有，她遇到困難的解壓方式就是給老媽打個電話，和媽媽嘮嘮家常，轉(zhuǎn)換下自己的心情，也給媽媽報個平安。飛院的生活是緊張而富有挑戰(zhàn)的，四位女飛行學(xué)員從未停下前進的腳步，她們頂住壓力、刻苦學(xué)習(xí)，逐漸適應(yīng)了高強度的訓(xùn)練，順利的通過了一關(guān)又一關(guān)的考驗。

　　圖4：女飛行學(xué)員款款走來。攝影：趙秀麗

為了圓夢，她們從不輸給男學(xué)員

　　也許有人會認為，女飛行學(xué)員在學(xué)習(xí)訓(xùn)練的難度和強度上會弱于男飛行學(xué)員，可經(jīng)過筆者的實地了解，完全不是這樣。

　　飛院的張政委告訴記者，為保證訓(xùn)練效果和質(zhì)量，院方規(guī)定，女飛行學(xué)員的訓(xùn)練強度均與男學(xué)員一樣。師雅楠向記者介紹，特科中的大坡度盤旋、無功率失速、帶功率失速、小速度飛行、螺旋、三邊假設(shè)迫降等項目，男學(xué)員都是不太容易完成的，而女學(xué)員的體能等方面天生就不如男學(xué)員，每次訓(xùn)練結(jié)束，她們都會出現(xiàn)腰酸背痛、壓耳、惡心、頭暈的癥狀，但是四位女學(xué)員從不叫苦叫累。除此之外，她們還要經(jīng)過3000米、耐力、平衡訓(xùn)練等日常訓(xùn)練。

　　圖5：英姿颯爽的女飛行學(xué)員。攝影：趙秀麗

畢業(yè)在即，她們憧憬美好未來

　　再有一段時間，四位女飛行學(xué)員即將畢業(yè)回東航江蘇公司報到。展望未來，她們豪情滿懷。師雅楠表示，要珍惜最后的學(xué)習(xí)時光，勤學(xué)苦練、精益求精，不辜負單位和家人的期望。武婷婷說：“做夢都想駕駛大飛機，我們平時訓(xùn)練用的飛機都是小型飛機?！睆埲轀Y說：“期待拿上第一份工資為父母買禮物孝敬他們，因為自己的藍天夢要是沒有家人的支持和理解，可能根本實現(xiàn)不了?！蹦暇┡⒚缢C告訴記者，她的父親是一名機長。從小，每當看到父親身穿制服時，打心眼里就特別的羨慕。走上工作崗位以后，一定要像父親那樣，身穿機長制服駕機在藍天上翱翔，報效祖國，服務(wù)人民。

　　據(jù)了解，四位女飛行學(xué)員還將在中國民航飛行學(xué)院完成余下的學(xué)習(xí)生活。祝愿她們早日完成學(xué)業(yè)，盡快走上工作崗位，傲視蒼穹，博擊風(fēng)雨，圓上她們的藍天夢。

　　圖6：師雅楠。攝影：趙秀麗

　　圖7：武婷婷。攝影：趙秀麗

　　圖8：起飛前的女飛行學(xué)員張容淵。攝影：趙秀麗

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　　為何現(xiàn)在國內(nèi)外航空公司、空軍對女飛行員的需求越來越大呢？這主要還是與女性特有的細心、縝密、敏感的性格有很大關(guān)系。例如，現(xiàn)代航空飛行中，主要以儀表飛行為主，既飛行員根據(jù)儀表數(shù)據(jù)進行飛行操作，在這點上，女性就有較強的優(yōu)勢，她們無論在準備工作、飛行動作和觀察能力上都比男性更加細心、小心。這對保證飛行安全的有著至關(guān)重要的作用。此外，女性一般都比較感性，思維決策和男性往往考慮得不一樣，對于一些緊急問題的處理，她們常常會與男飛行員有不同的思維反應(yīng)，這樣，如果讓男女飛行員搭檔駕駛飛機，往往在關(guān)鍵時刻能夠優(yōu)勢互補。

　　（作者單位：中國東方航空江蘇有限公司）