中國民航網(wǎng)訊：2011年12月21日，沈陽桃仙國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次大關(guān)，沈陽機場正式跨入中國大型機場行列。這標志著沈陽機場打造東北亞區(qū)域航空樞紐進程取得實質(zhì)性進展，也標志著遼寧省機場集團在"十二五"開局之年向社會各屆交上了一份精彩的答卷。

　　民航局副局長夏興華、遼寧省省長陳政高、沈陽市市長陳海波、遼寧省機場集團總經(jīng)理張瑗等親手開啟了"幸福新航程"慶典儀式。以遼寧省機場集團LOGO為造型的紅色冰雕展翅欲飛，完美詮釋了"天遼地寧翼振八方"的慶典主題。來自業(yè)內(nèi)及社會各屆的嘉賓及機場員工代表共600人，見證了這一激動人心的歷史時刻。

　　沈陽桃仙機場于1989年4月啟用，當年旅客吞吐量只有50萬人次。2006年，沈陽機場年旅客吞吐量首次突破500萬人次，進入中型機場行列。隨后5年，沈陽機場厚積薄發(fā)，一舉突破1000萬人次關(guān)口，成為中國第18個大型機場。目前，沈陽機場已擁有國際和地區(qū)航線119條，通航城市77座，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋國內(nèi)各主要城市，通達亞、歐、美、澳四洲。2011年，沈陽機場年旅客吞吐量增幅預(yù)計達到21%，是中國民航機場平均增幅的2倍多。

　　作為服務(wù)東北振興和遼沈經(jīng)濟的"第一窗口"，沈陽機場具備"八城一港"的獨特優(yōu)勢。以沈陽為中心的遼寧中部八城市占有全省近半的人口和GDP總量，為機場提供2400萬潛在客源，并有14條城際高速相連，完美打造"沈陽一小時經(jīng)濟圈"。近年來，伴隨遼寧沿海經(jīng)濟帶開發(fā)開放戰(zhàn)略的深入實施和沈陽經(jīng)濟區(qū)的崛起，沈陽機場審時度勢，確立了打造東北亞區(qū)域航空樞紐的戰(zhàn)略設(shè)想，并以"新目標、新起點、新航程"為思路，奮力沖刺千萬級機場大關(guān)。

　　從2010年開始，遼寧機場集團新班子以改革開路，創(chuàng)造性地完成了機場業(yè)務(wù)、資產(chǎn)、機構(gòu)、人員重組和企業(yè)文化的整合提升，構(gòu)建起"架構(gòu)清晰、主業(yè)突出、資源配置優(yōu)化、運行高效"的業(yè)務(wù)體系，為桃仙機場發(fā)展注入了強大動力。改革使機場上下釋放出前所未有的凝聚力和爆發(fā)力，機場面貌煥然一新。

　　在苦練內(nèi)功的同時，沈陽機場變戰(zhàn)術(shù)營銷為戰(zhàn)略營銷。機場領(lǐng)導(dǎo)主動出擊，筑巢引鳳。北起白山黑水，南至天涯海角，行程百萬里，贏得了機場主業(yè)風(fēng)生水起，滿盤皆活。2011年，機場先后與南航、東航簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，與國航加強合作，引進春秋航空落戶沈陽，與航空公司共建"滬沈快線"和"京沈快線"，促成南航、深航等多家航空公司加大對沈陽的運力投放。沈陽機場還以民航局與遼寧省簽署會談紀要以及遼寧設(shè)立億元"航空發(fā)展專項基金"為契機，爭取各方支持，借力共建樞紐。

　　遼寧省機場集團總經(jīng)理張瑗表示：沈陽機場跨入千萬級機場，是幾代機場人艱苦創(chuàng)業(yè)，奮力拼搏的結(jié)果，也是機場集團的既定目標。目前，沈陽機場T3航站樓工程正在緊鑼密鼓地推進，力爭2013年6月竣工，服務(wù)第十二屆全運會。機場第二跑道工程也將于2012年開工。屆時，沈陽桃仙國際機場將具備年旅客吞吐量2500萬人次、貨郵吞吐量42萬噸的保障能力，飛行區(qū)等級將提升為4F，滿足A380客機起降。三期建設(shè)工程還將強化沈陽對周邊城市的輻射能力，通過旅客換乘中心，實現(xiàn)民航運輸與地面運輸?shù)臒o縫銜接，使沈陽機場"八城一港"的優(yōu)勢得到充分發(fā)揮。