中國民航報(bào)、中國民航網(wǎng) 記者孟進(jìn)、柏蓓 報(bào)道：東航在剛剛過去的2011年可謂是收獲頗豐：不僅前三季度利潤已超上年利潤總和，前11個(gè)月航班正點(diǎn)率排名繼續(xù)位居三大航空公司首位，還被評(píng)為"2011最具創(chuàng)新力中國公司"、"中國馳名商標(biāo)"等。用東航集團(tuán)總經(jīng)理劉紹勇的話來說，這三年時(shí)間東航是在打基礎(chǔ)，"活過來、站起來"還不夠，接下來，東航將奮起直追，深入推動(dòng)從傳統(tǒng)承運(yùn)人向現(xiàn)代航空服務(wù)集成商的轉(zhuǎn)型，為打造世界一流航空運(yùn)輸企業(yè)而努力奮斗。這是記者從2011年12月28日召開的東航2012年工作會(huì)議上獲得的消息。

　　2011：完成"不可能完成的任務(wù)"

　　據(jù)介紹，預(yù)計(jì)2011年全年東航完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量137.8億噸公里，同比增長9.8%；旅客運(yùn)輸量6880萬人次，同比增長5.7%。前三季度實(shí)現(xiàn)盈利超過57億元，上繳稅費(fèi)38億元。劉紹勇表示，如果說2010年東航盈利是因?yàn)槭啦?huì)，那么2011年東航是在市場(chǎng)上"真刀真槍"獲得的成績。

　　繼2009年順利完成東航上航重組整合，積極構(gòu)建上海航空樞紐的基礎(chǔ)上，東航僅用一年時(shí)間，2011年上半年順利加入天合聯(lián)盟，完成了被認(rèn)為"不可能完成的任務(wù)"，是迄今為止中國乃至全球歷時(shí)最短完成入盟的航空公司。2011年，針對(duì)市場(chǎng)高度波動(dòng)性，東航結(jié)合市場(chǎng)需求，優(yōu)化運(yùn)行品質(zhì)，靈活調(diào)整運(yùn)力，抓牢核心市場(chǎng)，豐富營銷手段，完善營銷網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)業(yè)務(wù)合作；通過積極開展成本優(yōu)化項(xiàng)目，嚴(yán)格預(yù)算管理，實(shí)施全過程控制等一系列工作，取得生產(chǎn)經(jīng)營的新進(jìn)展。2011年，東航榮獲民航局飛行安全"五星"獎(jiǎng)。推進(jìn)服務(wù)國際化，固化SkyTrax服務(wù)模式，落實(shí)SkyTeam服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成歷時(shí)178天的西安世園會(huì)的服務(wù)保障工作。在利比亞撤離任務(wù)中，東航精心組織實(shí)施，圓滿完成了中國有史以來最大規(guī)模的海外包機(jī)撤離運(yùn)輸任務(wù)。

　　2012：全面轉(zhuǎn)型建設(shè)世界一流航空公司

　　按照中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議"穩(wěn)中求進(jìn)"的總體要求，在全面落實(shí)國務(wù)院國資委工作部署中，東航做出了自己慎重的研判。為積極有效應(yīng)對(duì)全球航空業(yè)前景的不確定性，東航將通過創(chuàng)新商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)公司發(fā)展全面轉(zhuǎn)向內(nèi)生增長、集約高效、資源節(jié)約和環(huán)境友好型的世界一流航空服務(wù)集成商。

　　對(duì)東航來說，2012年依然是改革發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期。為此，東航將以客戶體驗(yàn)為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，以產(chǎn)品體系、樞紐保障體系、IT支撐體系建設(shè)為抓手，建立客戶門到門的全流程服務(wù)鏈。東航2012年經(jīng)營目標(biāo)為：運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量157億噸公里，旅客運(yùn)輸量超過7700萬人次。

　　據(jù)了解，新的一年，東航將充分利用聯(lián)盟資源，加大聯(lián)盟產(chǎn)品銷售力度，深化與聯(lián)盟成員的經(jīng)營合作。堅(jiān)持"以客為尊，傾心服務(wù)"，按照"精準(zhǔn)、精致、精細(xì)、精彩"的定位，統(tǒng)一集成常旅客系統(tǒng)、B2G、B2B、B2C網(wǎng)站，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)平臺(tái)一站式、一體化服務(wù)，并著手開發(fā)C2B（客戶導(dǎo)向）商務(wù)模式。

　　按照以旅客和航空器為接觸點(diǎn)，把運(yùn)行劃分為以旅客為中心的樞紐保障體系和以航空器為中心的運(yùn)行控制體系，并通過優(yōu)化機(jī)構(gòu)、理順接口、調(diào)整職責(zé)，分步驟按階段推進(jìn)樞紐保障體系建設(shè)，有效提升樞紐的運(yùn)行品質(zhì)和工作效率。并利用信息化整合手段，打通上下游服務(wù)鏈的業(yè)務(wù)流程和管理，實(shí)現(xiàn)向航空服務(wù)價(jià)值鏈的管理延伸。研發(fā)部署移動(dòng)保障、移動(dòng)駕駛艙，全面部署智能化的自助服務(wù)一體機(jī)。