中國(guó)民航報(bào)、中國(guó)民航網(wǎng) 記者孫松杰 報(bào)道：“十一五”時(shí)期，特殊遠(yuǎn)程國(guó)際航線(xiàn)從4條增加到10條，飛行班次從915班增加到2882班，運(yùn)送旅客從16萬(wàn)人次增加到57萬(wàn)人次，這是民航局實(shí)施特殊遠(yuǎn)程國(guó)際航線(xiàn)補(bǔ)貼政策后，對(duì)華北地區(qū)國(guó)際航線(xiàn)產(chǎn)生的積極影響。

　　記者了解到，“十一五”以來(lái)，民航局共對(duì)航空公司運(yùn)營(yíng)的25條國(guó)際航線(xiàn)補(bǔ)貼7億元人民幣。這些航線(xiàn)主要連接亞洲、非洲、南美洲等地，很多航線(xiàn)是當(dāng)?shù)剡B接中國(guó)的唯一空中橋梁，對(duì)拓寬兩國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化交流合作領(lǐng)域，提升合作水平具有重要意義。

　　國(guó)際運(yùn)輸缺乏競(jìng)爭(zhēng)力一直是我國(guó)民航發(fā)展的短板。尤其是2011年，受?chē)?guó)際政治局勢(shì)動(dòng)蕩和國(guó)際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力的影響，我國(guó)民航國(guó)際運(yùn)輸表現(xiàn)疲軟，生產(chǎn)平穩(wěn)增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)效益的提升主要依賴(lài)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)，使得國(guó)內(nèi)國(guó)際發(fā)展不平衡問(wèn)題更加突出。民航局對(duì)此高度重視，會(huì)同財(cái)政部門(mén)及時(shí)落實(shí)特殊遠(yuǎn)程國(guó)際航線(xiàn)補(bǔ)貼政策，促進(jìn)國(guó)際航線(xiàn)發(fā)展。

　　記者了解到，補(bǔ)貼主要面向?qū)?guó)內(nèi)航空公司運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)需求較低、經(jīng)濟(jì)效益較差、飛行時(shí)間在5小時(shí)以上的定期國(guó)際航線(xiàn)。原則上僅對(duì)獨(dú)家運(yùn)營(yíng)的國(guó)際航線(xiàn)按虧損額的一定比例進(jìn)行補(bǔ)貼，并向新開(kāi)航線(xiàn)、市場(chǎng)需求較低的航線(xiàn)傾斜。補(bǔ)貼政策的實(shí)施，有效緩解了部分特殊遠(yuǎn)程國(guó)際航線(xiàn)虧損嚴(yán)重的狀況，提高了航空公司的運(yùn)營(yíng)能力，積極推動(dòng)了航空公司“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施。

　　據(jù)悉，未來(lái)民航局將繼續(xù)修訂完善特殊遠(yuǎn)程國(guó)際航線(xiàn)補(bǔ)貼政策，適度擴(kuò)大補(bǔ)貼范圍，完善補(bǔ)貼機(jī)制，充分發(fā)揮政策導(dǎo)向作用，促進(jìn)國(guó)際航空運(yùn)輸持續(xù)健康發(fā)展。