中國民航網(wǎng) 通訊員朱艷 報道：3月7日，全國人大代表、東航集團總經(jīng)理、股份公司董事長劉紹勇在新華社總社接受了新華社、《人民日報》、《第一財經(jīng)日報》、《21世紀經(jīng)濟報道》、上海電視臺、《中國民航報》、《新民晚報》等數(shù)家主流媒體的聯(lián)合采訪。

　　劉紹勇總經(jīng)理首先就輿論普遍關(guān)心的問題諸如國有企業(yè)產(chǎn)權(quán)改革、空域優(yōu)化、碳排放、通勤航空模式、中國大飛機制造等與在場媒體進行了深入交流。他認為，空域優(yōu)化需要在國家層面進一步協(xié)調(diào)，航空公司也會在自己力所能及的范圍內(nèi)盡可能減少因自身原因造成的航班延誤，在保障航班正常方面，航空公司和旅客的利益是一致的，航班延誤給航空公司帶來的損失巨大。中國商飛研制的首款大型客機C919有望在今年實現(xiàn)投產(chǎn)，劉總對此表示，很高興看到我國在航空研究和制造方面邁上了一個新臺階，這對于中國的航空工業(yè)來說的確是一個非常了不起的進步。但他認為國人也應清醒地認識并尊重航空制造業(yè)本身的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，任何一個新的公司在其發(fā)展過程都遵循誕生成長成熟的過程，不能一蹴而就，所以大家應給予其充足的時間和充分的信心。

　　媒體對東航未來幾年的發(fā)展計劃較為關(guān)心，劉紹勇總經(jīng)理用"1234"對此進行了簡明扼要地概括：確保"1個安全"即將保障航空安全置于重中之重；實現(xiàn)"2個轉(zhuǎn)型"即從傳統(tǒng)客運承運人向現(xiàn)代服務(wù)集成商轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)貨物承運人向現(xiàn)代物流集成商轉(zhuǎn)變；完成"3個整合"即中聯(lián)航和河北分公司的整合、中貨航和物流公司的整合、集團旅業(yè)與股份旅業(yè)的整合；調(diào)整"4個結(jié)構(gòu)"即進一步調(diào)整資本結(jié)構(gòu)、機型結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)和人員結(jié)構(gòu)，提高競爭力。在談到對中國民航業(yè)的展望時，劉總信心滿滿。民航業(yè)與國民經(jīng)濟發(fā)展息息相關(guān)，他用了"衣食住行"來形象地概括了過去30年中國經(jīng)濟的變化：改革開放后第一個十年中國解決了"穿衣"的問題，第二個十年中國解決了"飲食"的問題，第三個十年中國正在解決"住房"的問題，下一個十年中國將會關(guān)注"出行"的問題。對于一個有著十幾億人口的大國，中國民航現(xiàn)行的運輸保障能力與百姓的出行需求仍有差距，可以展望未來的中國民航將是一個高增長可期待的市場，發(fā)展空間和發(fā)展前景巨大，因此他深信航空公司能夠在中國經(jīng)濟發(fā)展、社會進步、國際交往和提高全民生活水平等方面，起到越來越廣泛和越來越重要的作用。

　　劉紹勇總經(jīng)理還向大家介紹了他在本屆會議上的提案，即進一步深化國有企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度改革、進一步扶持航空業(yè)的政策建議、進一步完善居民身份證制度等。他特別指出，建議國家動用外匯儲備支持航空業(yè)發(fā)展，進一步減輕航空業(yè)稅費負擔，這樣第一可以保證國家外匯儲備的保值增值，第二可以減輕國內(nèi)通脹壓力，第三有助于航空公司輕裝上陣，在更高層次、更優(yōu)水平上積極參與國際市場競爭。

　　訪談結(jié)束當天，新華社便發(fā)布了通稿，國內(nèi)數(shù)十家網(wǎng)站進行了轉(zhuǎn)載?！兜谝回斀?jīng)日報》、《21世紀經(jīng)濟報道》等也在次日報紙"兩會"重要版面大篇幅刊登。