在3月底結(jié)束的2012年亞洲公務(wù)航空展上，美國交通部副部長約翰?博卡瑞稱，全球航空領(lǐng)域中公務(wù)航空是快速發(fā)展的一塊，而亞洲已成為公務(wù)航空發(fā)展最快的區(qū)域，這其中又尤以中國公務(wù)機市場發(fā)展更為蘊藏有巨大商機。這也是美國公務(wù)機協(xié)會和上海機場集團在滬簽署長期合作協(xié)議，將展會連續(xù)5年落戶上海的原因之一。

　　當(dāng)然，面對如此備受矚目的中國公務(wù)機市場，盲目樂觀并不可取。航展開幕的前一天，“中國公務(wù)機上海聯(lián)盟”在上海成立。成員包括空客、波音、龐巴迪、塞斯納、達索獵鷹、巴西、灣流宇航、豪客比奇，北京首航、東航、東海、南山、亞聯(lián)等17家國際公務(wù)機制造廠商及中國公務(wù)機運營商，聯(lián)盟發(fā)布了《2012中國公務(wù)機上海宣言》，力求共同打造中國公務(wù)機市場的完整體系。這一聯(lián)盟的成立及宣言的發(fā)布成為中國公務(wù)機市場發(fā)展中一個重要里程碑，而惹人注意的是，這一切的發(fā)起者竟然是一個“局外人”