“22趟高鐵對(duì)應(yīng)1000航班”比例嚴(yán)重失調(diào) 銜接不便

　　東航與上海鐵路局共同推出的國(guó)內(nèi)首個(gè)空鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品“空鐵通”，至5月5日已滿一周，有消息稱，購(gòu)票者竟然不足1000人次。據(jù)記者昨天了解，東航實(shí)施了買聯(lián)票送火車票等大力度讓利，但是，上海鐵路局不僅沒(méi)有讓利措施，而且僅提供每天22趟高鐵、動(dòng)車，相比東航每天在上海機(jī)場(chǎng)的上千航班，比例嚴(yán)重失調(diào)，旅客選擇余地太小。

　　東航贈(zèng)送火車票

　　東航４月份與上海鐵路局簽訂該空鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品時(shí)就承諾，機(jī)票加火車票的組合運(yùn)價(jià)將低于旅客分別購(gòu)火車票和飛機(jī)票的總價(jià)。“空鐵聯(lián)運(yùn)最大的好處是購(gòu)票方便和火車票白送?！睂幉ㄈ撕翟拢等丈衔绯俗虾ｈF路局動(dòng)車組列車前來(lái)上海虹橋火車站，然后當(dāng)天下午在上海虹橋機(jī)場(chǎng)乘坐東航航班飛往呼和浩特，“飛機(jī)票、火車票可以找東航的票代一起購(gòu)買，不用再去火車票代售點(diǎn)買票?！焙舜螐膶幉ǖ胶艉秃铺?，共計(jì)花費(fèi)了700多元，全部是機(jī)票支出（包括機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油附加稅），機(jī)票價(jià)格大約為該航線全價(jià)票的３折，如果分別購(gòu)買機(jī)票和火車票，該航線機(jī)票最低售價(jià)為5折左右。尤其令胡君高興的是，聯(lián)票價(jià)格里未出現(xiàn)寧波到上海９８元的動(dòng)車二等座票價(jià)，“東航免費(fèi)送我，鐵路這一段我沒(méi)花錢?！?/P>

　　東航營(yíng)銷部門透露，為了在短期內(nèi)吸引更多旅客選擇空鐵聯(lián)運(yùn)，將在6月30日前，實(shí)行高鐵、動(dòng)車車票優(yōu)惠讓利，最高幅度為免費(fèi)贈(zèng)送旅客。即使6月30日之后，旅客選擇空鐵聯(lián)運(yùn)的總價(jià)仍然低于分頭購(gòu)買火車票、飛機(jī)票。

　　鐵路配對(duì)車次太少

　　但是，有消息稱，截至5月5日，空鐵聯(lián)運(yùn)開(kāi)通一周，購(gòu)票者竟然不足1000人次，旅客大多集中于國(guó)內(nèi)航班與鐵路之間的轉(zhuǎn)乘，國(guó)際航班與鐵路之間的轉(zhuǎn)乘旅客偏少。東航人士不愿深究其中原因，只是強(qiáng)調(diào)，將陸續(xù)開(kāi)通江蘇、浙江、安徽等三省各個(gè)城市的空鐵聯(lián)運(yùn)，更加方便長(zhǎng)三角旅客利用上海這一中轉(zhuǎn)站前往世界各地。

　　旅客則直言上海鐵路局給予空鐵聯(lián)運(yùn)的選擇余地太小。例如寧波人胡君，從寧波到上海，每天只有兩趟動(dòng)車可供選擇，如果銜接17:55起飛的東航MU9137航班，只能乘坐早上9:07發(fā)車的D5466次，然后在虹橋機(jī)場(chǎng)傻等5個(gè)多小時(shí)；如果選擇下午出發(fā)的動(dòng)車，將與飛機(jī)銜接不上。

　　據(jù)記者昨天查詢上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航班系統(tǒng)，包括代碼共享航班在內(nèi)，東航在上海虹橋、浦東機(jī)場(chǎng)的國(guó)際、國(guó)內(nèi)進(jìn)出港航班為1025班，而上海鐵路局在上海虹橋站、蘇州站、無(wú)錫站、常州站、寧波站之間，每天僅提供22個(gè)高鐵、動(dòng)車車次供配對(duì)，雙方比例為1025:22，鐵路車次明顯少于東航航班。

　　東航透露，正在與鐵路溝通，待產(chǎn)品成熟后，盡可能加密高鐵、動(dòng)車組的銜接班次。