《中國民航報》、中國民航網 記者郭瑛 通訊員羅志娟、胡方、龔曉佳 報道：6月15日是白云機場海關對南航廣州國際中轉旅客啟用“通程航班”監(jiān)管模式的第一天。早上5時50分，第一個享受該項服務的是由奧克蘭飛廣州的南航CZ306航班，機上110名旅客首次“嘗鮮”，分別從廣州轉機到北京、成都、長沙等各地，樂享“通程航班”行李直掛的快捷服務。

　　記者從南航了解到，全天共有中轉旅客4913人。其中，國內轉國際的旅客1449人、國際轉國內部分航班860人，共2309名旅客享受了行李直掛快捷服務。

　　白云機場售票處表示，南航針對這些通程聯(lián)運航班，在票價上也給出很多優(yōu)惠，比如從澳洲飛武漢經廣州中轉，只需在國際航段上增加200-300元左右，比原來分航段票價便宜一大截。

　　南航有關負責人介紹，目前，國內出發(fā)轉機往國外的所有航班都享受此服務，而國際轉國內該政策目前試行為3個國家、6條航線、8個航班。三個國家為澳大利亞、新西蘭、英國，六條航線分別為悉尼-廣州、墨爾本-廣州、布里斯班-廣州、帕斯-廣州、倫敦-廣州、奧克蘭-廣州，只要從這些城市乘坐南航航班在白云機場中轉到內地，旅客一般不用提取行李，直接到目的地拿行李就可。

　　上午，記者隨白云機場、南航工作人員跟隨抵港旅客，體驗了一把“無縫隙”中轉服務。上午11時30分，陳先生從金邊到達白云機場轉機到北京。中轉時間只有78分鐘，陳先生有些緊張，不過他聽說南航在白云機場的國際中轉航班開始實行行李直掛，心里稍稍有些寬慰。當他走下機艙，馬上就有兩名工作人員上前迎接，引導他去辦理相關手續(xù)，并告訴陳先生所乘坐的航線還不能享受這一便利。

　　相比之下，早上5時50分從奧克蘭到達廣州的張女士就很幸運，她在接受記者采訪時說，“我因工作性質要常常往返于武漢和澳洲兩地，以前在機場取行李、二次托運要耗費一兩小時，現(xiàn)在托運行李不用管，至少省下了1個小時。行李直掛確實方便！”林先生一行從桂林轉機前往日本福岡，他告訴記者，“今天搭乘南航從桂林飛福岡的航班，8點10分CZ3231抵達白云機場，離中午13時的CZ333飛福岡航班還有5個小時，因為不用提取行李重新托運，有時間與朋友在機場喝咖啡?！?/P>

　　白云機場工作人員介紹，“通程航班”行李直掛服務有三大好處，的確為旅客省去很多麻煩。一是旅客抵達后不用到行李轉盤等行李，免去了旅客等待時間和“負重旅行”的辛苦；二是旅客不用再到中轉柜臺報到，免去了旅客手續(xù)多、工作人員勞動強度大的麻煩；三是遇到航班中轉高峰或者前站航班延誤，這種服務讓“趕飛機”的旅客時間更充裕。

　　業(yè)內人士指出，“通程航班”服務的推出，無疑為旅客提供了更多便利。加上航空公司中轉聯(lián)程機票國內段多有贈送，機票總體價格差加上這種行李免提通關服務，將具有很大吸引力！

　　新聞鏈接：經海關總署批準：6月15日起，對乘坐國航經停首都機場和南航經停白云機場的所有中轉出境旅客，試行“通程航班”監(jiān)管模式；同時，對乘坐國航經停首都機場和南航經停白云機場的部分航班的入境中轉旅客也試行“通程航班”監(jiān)管模式。其他航空公司、機場暫不試行該模式，對其中轉旅客，海關仍按照現(xiàn)行模式監(jiān)管。