盡管與節(jié)約成本的目標(biāo)并非完全契合，但歐洲飛機(jī)制造商空中客車公司（下稱“空客”）6年前選擇在中國天津建設(shè)其歐洲之外第一條飛機(jī)總裝線的舉措如今看來顯然是一著妙棋。

　　這不僅在過去幾年內(nèi)間接促成了空客在中國幾個(gè)數(shù)量龐大的飛機(jī)訂單，更在面臨歐盟強(qiáng)推ETS引發(fā)貿(mào)易爭(zhēng)端的尷尬局面之下，仍為其單通道機(jī)型未來數(shù)年的銷售奠定了好的基礎(chǔ)。

　　A320neo的中國首單

　　作為空客最為暢銷的單通道飛機(jī)A320系列中最新型號(hào)，A320neo自2010年底正式推出之后盡管迅速獲得了超過1400架訂單，但作為全球第二大航空市場(chǎng)的中國卻一直沒有下單訂購該機(jī)型。

　　但隨著德國這個(gè)空客主要?jiǎng)?chuàng)始國之一的總理第六次訪華，不僅在歐盟ETS陰影之下給空客帶來了訂單上的突破，更為空客這款最新的單通道機(jī)型在華銷售敲開了一扇門。

　　8月30日，在國務(wù)院總理溫家寶和來訪的德國總理默克爾見證下，中國工商銀行副行長兼工銀金融租賃有限公司（下稱“工銀租賃”）董事長李曉鵬和空客總裁兼CEO法布里斯