來自遼寧的冷先生在網(wǎng)上購買上海航空有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“上航”）9月22日的特價(jià)機(jī)票，票價(jià)1400多元，但不小心誤買了10月22日的機(jī)票。想要辦理退票手續(xù)時(shí)，冷先生卻被告知手續(xù)費(fèi)要收取高達(dá)80%，將近1000多元。

　　雖然看到過不少不合情理、不講原則的條款，但從沒看到過如此囂張、沒有人情味的霸王條款。盡管航空公司近年來通過各種宣傳手段，收到了較好的經(jīng)營效果，“人脈”也很旺盛，但現(xiàn)今航空公司大膽“推出”霸王條款，不斷地向乘客“叫囂”并“挑戰(zhàn)”乘客的忍耐力，實(shí)屬目中無人目空一切。航空公司這種明目張膽的“掠奪”行為，實(shí)在讓人們心寒和憤慨，更有些許無奈。

　　當(dāng)然，特價(jià)機(jī)票是有它的特殊性，這也是航空公司為了招攬乘客，增加經(jīng)濟(jì)收入而對(duì)外采取的一種營銷手段，對(duì)此，老百姓也曾為之拍手稱快。然而人們哪曾想到如此的“特殊優(yōu)惠”竟?jié)摬刂蟮娘L(fēng)險(xiǎn)，一時(shí)讓人們“招架”不住。如此一來，今后航空公司無論再有怎樣的“美味”呈現(xiàn)，人們可能也只有“望而興嘆”了。

　　雖然國內(nèi)對(duì)特價(jià)票退票費(fèi)還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但航空公司也不應(yīng)漫天要價(jià)，80%跟強(qiáng)取豪奪沒什么兩樣。

　　與航空公司相比，鐵路部門在這方面做的就比較好。雖然鐵路是國企，但是它畢竟不是一個(gè)福利性企業(yè)，它也要有一個(gè)生存的空間和發(fā)展的必須條件，也需要有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和“再生產(chǎn)”的經(jīng)濟(jì)鏈條，說白了，鐵路運(yùn)輸也要有剩余價(jià)值，只不過鐵路企業(yè)的運(yùn)營不是以“營利”為主要目的的。鐵路去年就降低了退票費(fèi)，由20%降至5%，可以說這不是個(gè)小數(shù)目。以此來看，不能不說鐵路的經(jīng)營手法與航空公司相比更要人性化和合理化。同樣是運(yùn)輸行業(yè)的“老大哥”，那么航空公司不為自己的行為感到羞愧嗎？

　　另外請(qǐng)航空公司不要輕意地說“你們可以去投訴啊”，如果全國人民真的去“投訴”，到時(shí)你可能哭都來不及了。所以無論是航空公司還是鐵路部門都不要忘了，旅客才是你們生存的“靈魂”。同時(shí)我們也要奉勸航空公司不但應(yīng)把“誠信”作為經(jīng)營的宗旨，而且更應(yīng)牢固把持人性化經(jīng)營理念，不要讓更多的“冷先生”失望了。