中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“南航”）正多手開(kāi)拓國(guó)際航線。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從南航集團(tuán)獲悉，從2013年開(kāi)始，南航與英國(guó)航空公司（British Airways PLC，簡(jiǎn)稱(chēng)“英航”）開(kāi)展聯(lián)運(yùn)。據(jù)悉，借助與英航的聯(lián)運(yùn)，南航在歐洲航空市場(chǎng)的航線布局得到進(jìn)一步拓展。事實(shí)上，去年以來(lái)南航在開(kāi)拓國(guó)際航線上頻頻發(fā)力，甚至有意與中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航”）聯(lián)運(yùn)空中客車(chē)A380。

　　據(jù)悉，英航是英國(guó)的國(guó)家航空公司，也是英國(guó)歷史最悠久的航空公司，主要樞紐是倫敦希斯羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)及倫敦蓋特維克機(jī)場(chǎng)，在歐洲航點(diǎn)非常密集，另外網(wǎng)絡(luò)延伸至歐洲32個(gè)國(guó)家約60個(gè)城市。

　　而最新數(shù)據(jù)顯示，2012年南航全年旅客輸送量8646.96萬(wàn)人次，貨郵運(yùn)輸量123.01萬(wàn)噸，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量161.34億噸公里，同比分別增長(zhǎng)7.18%、8.37%和11.57%，年旅客運(yùn)輸量列全球第三、亞洲第一。

　　不過(guò)南航優(yōu)勢(shì)仍主要在國(guó)內(nèi)航線上，去年以來(lái)頻頻表示對(duì)國(guó)際航空市場(chǎng)的興趣，并多面伸手。其中為了爭(zhēng)取長(zhǎng)途航線，南航甚至有意與國(guó)航合營(yíng)其明星機(jī)型空中客車(chē)A380。據(jù)此前報(bào)道，南航仍在與國(guó)航就聯(lián)合運(yùn)營(yíng)空中客車(chē)A380客機(jī)從北京出發(fā)的長(zhǎng)途航線進(jìn)行談判。談判涉及空中客車(chē)A380客機(jī)從北京飛往巴黎的航線，隨后可能還會(huì)開(kāi)通北京至紐約和北京至法蘭克福等其他幾條聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的航線。不過(guò)詳細(xì)的進(jìn)展目前仍未被公開(kāi)。

　　南航還在去年提出“廣州之路”戰(zhàn)略，爭(zhēng)取第六航權(quán)市場(chǎng)。據(jù)悉，所謂第六航權(quán)即某國(guó)或地區(qū)的航空公司在境外兩國(guó)或地區(qū)間載運(yùn)客貨且中經(jīng)其登記國(guó)或地區(qū)的權(quán)利。南航表示，去年全年其運(yùn)輸?shù)诹綑?quán)旅客（從境外某地經(jīng)南航廣州、北京或?yàn)豸斈君R中轉(zhuǎn)到達(dá)第三國(guó)的旅客）預(yù)計(jì)達(dá)到35萬(wàn)，同比增長(zhǎng)超過(guò)130%。通過(guò)不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)，南航的國(guó)際及地區(qū)航線座公里占比將接近30%。

　　而在歐洲市場(chǎng)上，去年6月，南航開(kāi)通了廣州直飛倫敦國(guó)際航線。南航表示，通過(guò)與英國(guó)航空聯(lián)運(yùn)，南航將航線網(wǎng)絡(luò)拓展至包括英國(guó)內(nèi)陸曼徹斯特、愛(ài)丁堡、紐卡斯?fàn)枴⒉?、格拉斯哥等城市、?ài)爾蘭及其他歐洲航段。