圖：在貨運(yùn)路上排隊(duì)等候進(jìn)入T2航站樓的出租車

　　出租車在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“首都機(jī)場(chǎng)”）候客時(shí)由于排隊(duì)時(shí)間較長(zhǎng)通常要就地解決吃飯問(wèn)題———

　　近日經(jīng)過(guò)首都機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)路的王女士發(fā)現(xiàn)，貨運(yùn)路上餐盒、塑料袋等垃圾特別多。原來(lái)，貨運(yùn)路上每天都有大量排隊(duì)等候進(jìn)入二號(hào)航站樓（T2）的出租車司機(jī)，趕上飯點(diǎn)難免要在路上邊等邊吃，甚至要一邊扒拉著飯一邊往前“挪”。記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，同是排隊(duì)等客，三號(hào)航站樓（T3）卻是另一番景象，司機(jī)不但可以踏實(shí)地在的士餐廳吃飯，還可以在等活兒時(shí)打打臺(tái)球和乒乓球。

二號(hào)航站樓（T2）排隊(duì) 

司機(jī)邊吃邊挪

　　昨天中午12點(diǎn)，二號(hào)航站樓（T2）出租車上客點(diǎn)人來(lái)人往，調(diào)度人員每次會(huì)放三四十輛出租車進(jìn)場(chǎng)載客。“大部隊(duì)都在貨運(yùn)路上呢，那邊排隊(duì)排了兩三公里。”北汽出租車公司的李師傅說(shuō)，在二號(hào)航站樓（T2）“趴活”，得先在貨運(yùn)路排隊(duì)，然后才能進(jìn)停車場(chǎng)排隊(duì)等候，最后才能進(jìn)航站樓拉客。

　　在出租車停車場(chǎng)，奧華出租車公司的張師傅正趴在后備箱蓋上吃面條。“在貨運(yùn)路那邊排隊(duì)的時(shí)候買的，7元錢一碗。”張師傅說(shuō)，“趕上中午了，只能在路邊買點(diǎn)飯。”

　　張師傅說(shuō)，由于二號(hào)航站樓（T2）的停車場(chǎng)小，車停不穩(wěn)。“走走停停，沒(méi)時(shí)間安安穩(wěn)穩(wěn)地吃飯。”張師傅一邊吃一邊說(shuō)，“都是從小販那里買的，方便是方便，可是不衛(wèi)生啊，不過(guò)也沒(méi)辦法，排兩小時(shí)的隊(duì)，總不能餓著。”一碗面條，張師傅只吃了三分之二就扔了。

　　在長(zhǎng)達(dá)兩三公里的貨運(yùn)路上，排滿了出租車。一路上，每隔幾十米就有一個(gè)大垃圾桶，垃圾桶里最多的是出租車司機(jī)扔的飯盒。許多出租車司機(jī)趴在車?yán)锍灾顼?，剛扒拉兩口，前車挪了幾米，后車趕緊跟上。正在吃飯的司機(jī)只能一手握著筷子，一手握著方向盤駕駛。

三號(hào)航站樓（T3）等活 

能吃飯能娛樂(lè)

　　當(dāng)吃完路邊攤的張師傅還在排隊(duì)時(shí)，而在三號(hào)航站樓（T3）停車場(chǎng)等候調(diào)度的僑光出租車公司的高師傅把車好后，走進(jìn)了停車場(chǎng)旁的“的士餐廳”。

　　高師傅介紹說(shuō)，上午來(lái)三號(hào)航站樓（T3）排隊(duì)的話，基本就得在這兒吃午飯。“T3這兒吃飯還算方便，有‘的士餐廳’，米飯、饅頭、方便面可以自由選擇。”在這家“的士餐廳”，柜臺(tái)里擺放著十三種肉菜和素菜，對(duì)面柜臺(tái)里放著桶面、火腿腸一類的快餐。

　　中午12點(diǎn)多，“的士餐廳”里面已經(jīng)有二十幾位出租車司機(jī)在吃飯了。高師傅花15元買了一份套餐，三葷三素加一份米飯。高師傅說(shuō)，“的士餐廳”的快餐雖然味道也說(shuō)不上好，但至少能踏踏實(shí)實(shí)地有個(gè)地方坐著吃。

　　銀建出租車公司的王師傅介紹說(shuō)，三號(hào)航站樓（T3）有四個(gè)“的士餐廳”，基本能滿足出租車司機(jī)的需求。“一到中午餐廳里基本上就坐滿了吧，吃完了接著排隊(duì)，順便在車?yán)镄菹?huì)兒。”

　　司機(jī)們說(shuō)，由于三號(hào)航站樓（T3）的停車場(chǎng)大，里面的車不需要頻繁地“蠕動(dòng)”，有時(shí)候一停一個(gè)多小時(shí)不用動(dòng)，司機(jī)們可以安心地吃飯休息。由于機(jī)場(chǎng)方面在附近安放了乒乓球臺(tái)和臺(tái)球桌，司機(jī)們也可以在這里忙里偷閑玩一會(huì)兒。

路邊攤不衛(wèi)生 

建議增設(shè)餐廳

　　雖然三號(hào)航站樓（T3）的排隊(duì)環(huán)境要比二號(hào)航站樓（T2）好上不少，但是記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，在二號(hào)航站樓（T2）排隊(duì)的車一點(diǎn)兒也不見少。高師傅說(shuō)，雙班倒的司機(jī)分為“大班”和“小班”，通常來(lái)說(shuō)，“大班”司機(jī)24小時(shí)換一次班，“小班”則是12個(gè)小時(shí)換一次班。“三號(hào)航站樓（T3）一排隊(duì)能排四五個(gè)小時(shí)，我們‘大班’來(lái)這里排隊(duì)算是一邊排隊(duì)一邊休息，‘小班’司機(jī)一般耽誤不起這么長(zhǎng)的工夫。”

　　出租車司機(jī)李師傅說(shuō)，長(zhǎng)年在二號(hào)航站樓（T2）外排隊(duì)的出租車司機(jī)也養(yǎng)活了不少賣飯的小商販。“那些小販就是專做我們生意的，有時(shí)候到后半夜還在這兒呢。”李師傅說(shuō)，小販騎著三輪車在這段路上來(lái)回轉(zhuǎn)，有司機(jī)要吃飯，他們就停下來(lái)。

　　“這些司機(jī)也挺辛苦，基本上一頓飯吃不安生，車一直走走停停的，看著都折騰得慌。”一名賣羊雜湯的小販說(shuō)。附近的環(huán)衛(wèi)工人說(shuō)，出租車排隊(duì)的貨運(yùn)路這一小段是清掃最困難的，每天道路上都是散落的各種餐盒。“那十多個(gè)大垃圾桶，基本上就是給司機(jī)們準(zhǔn)備的。”

　　司機(jī)們說(shuō)，雖然二號(hào)航站樓（T2）停車場(chǎng)條件有限，但希望相關(guān)部門能夠在附近增設(shè)幾個(gè)“的士餐廳”，免得大家吃飯吃不踏實(shí)，又影響環(huán)境。