“澳航停飛事件中資方、勞方、國家、民眾四方俱損：澳航日損2000萬美元，形象聲譽(yù)嚴(yán)重受挫；工會(huì)訴求沒有得到滿足，其談判條件合理性亦受多方質(zhì)疑；澳政府顏面掃地，被迫干預(yù)企業(yè)行為；大批旅客滯留機(jī)場(chǎng)，6.8萬人出行受阻……”

　　針對(duì)上月底的澳航停飛事件，曾多年在麥肯錫從事高級(jí)法律顧問一職的戴維（David）這樣對(duì)記者說。他還表示：“勞資雙方矛盾在經(jīng)濟(jì)危機(jī)背景下尤顯突出?！?/P>

　　經(jīng)濟(jì)低迷凸顯勞資矛盾

　　澳航勞資糾紛可謂由來已久，而激化此輪矛盾的直接導(dǎo)火索則是受全球航空業(yè)低迷的重壓，澳航于今年8月宣布結(jié)構(gòu)重組，擬將部分業(yè)務(wù)外包國外，這意味著約有1000多名員工面臨“下崗”窘境。

　　此舉立刻引起了涵蓋飛行員、工程師和地勤人員的公司三大工會(huì)的嚴(yán)重不滿，他們要求澳航給予薪酬補(bǔ)貼，同時(shí)承諾不得以此裁員。澳航?jīng)Q策者認(rèn)為，如果答應(yīng)工會(huì)訴求無疑是慢性自殺，于是做出停飛決定。

　　無獨(dú)有偶，就在澳航停飛前后，澳大利亞最大本土汽車品牌霍頓（Holden）也剛剛結(jié)束與工會(huì)長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月之久的拉鋸談判。據(jù)《悉尼先鋒晨報(bào)》11月4日稱，除了要求提高待遇，工會(huì)擔(dān)心霍頓會(huì)將公司的下一代汽車的設(shè)計(jì)和工程部分移出澳大利亞，從而造成上百名當(dāng)?shù)毓こ處熓I(yè)，因此工會(huì)要求公司對(duì)其未來工作做出保證，目前霍頓公司已妥善處理此事。

　　“經(jīng)濟(jì)低迷使得各種深層社會(huì)矛盾浮出水面，失業(yè)率增高，勞資糾紛升級(jí)，公平正義擠壓，貧富差距拉大，近日一浪高過一浪的‘占領(lǐng)華爾街運(yùn)動(dòng)’也是其充分體現(xiàn)?！?澳資深媒體評(píng)論人瑪麗娜（Melina）解釋道，“澳大利亞工會(huì)一方面起到了保護(hù)雇員，制衡財(cái)富分配的作用；另一方面過于強(qiáng)大的工會(huì)力量也將成為企業(yè)發(fā)展成長(zhǎng)的沉重牽絆?！睋?jù)澳航方面統(tǒng)計(jì)，僅勞資糾紛一項(xiàng)就已給澳航造成高達(dá)7300萬美元的經(jīng)濟(jì)損失。

　　工會(huì)負(fù)擔(dān)論未必成立

　　面對(duì)工會(huì)阻礙企業(yè)發(fā)展的說法，澳大利亞工黨全國書記懷特（George Wright）明確表示：“認(rèn)為工會(huì)將成為企業(yè)額外成本是完全沒有依據(jù)的?！蓖瑫r(shí)他還認(rèn)為，澳大利亞企業(yè)之所以在幾輪經(jīng)濟(jì)危機(jī)中都表現(xiàn)良好，很大程度上歸功于工會(huì)積極組織雇員與企業(yè)共渡難關(guān)，工會(huì)在雇主和雇員中發(fā)揮了良好的經(jīng)紀(jì)人作用。

　　懷特是吉拉德政府中舉足輕重的人物，他諳熟澳大利亞各大工會(huì)，在其就職澳大利亞工會(huì)理事會(huì)期間，曾為當(dāng)時(shí)陸克文代表的工黨上臺(tái)立下汗馬功勞，并直接參與了新勞動(dòng)法的修訂工作。針對(duì)此次澳航停飛事件懷特評(píng)論道：“現(xiàn)在的情況不是澳大利亞工會(huì)的力量過于強(qiáng)大，而是澳航的處理方式太過極端?！?/P>

　　日前澳大利亞國立大學(xué)的一份研究報(bào)告指出，自二戰(zhàn)以來澳大利亞經(jīng)歷了多次經(jīng)濟(jì)衰退，其成因都不在人工成本的漲跌。雖然有經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，高企的工資會(huì)讓企業(yè)成本增加，從而失去價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，但數(shù)據(jù)顯示，壓低工資在短期內(nèi)會(huì)提高企業(yè)利潤點(diǎn)，但長(zhǎng)期來講低廉的人工將使企業(yè)家放棄追求技術(shù)革新的動(dòng)力，從而失去業(yè)內(nèi)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。（王珊子）