中國民航網(wǎng) 通訊員王英斌 編譯報道：韓國國土海洋部正在考慮把韓國廉航公司的樞紐機(jī)場由現(xiàn)在的仁川機(jī)場遷往首爾的金浦機(jī)場。

　　韓國機(jī)場公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1月到8月末國際航線的搭乘率為，金浦～羽田航線81.2％，仁川～羽田航線72％，金浦～關(guān)西機(jī)場航線75.3％，仁川～關(guān)西機(jī)場航線72.2％。金浦機(jī)場的搭乘率都超過了仁川機(jī)場，由于收益方面的原因，韓國國土海洋部就樞紐機(jī)場的遷移問題正在聽取廉航公司的意見。

　　近一段時期以來，隨著短程航線的增加，金浦機(jī)場的客運(yùn)量超過了仁川機(jī)場，因此，廉航公司對樞紐機(jī)場的遷移持歡迎態(tài)度。

　　然而，業(yè)內(nèi)人士分析，將金浦機(jī)場作為廉航公司的樞紐機(jī)場，仁川機(jī)場將持強(qiáng)烈反對態(tài)度。2001年仁川機(jī)場開港時，明確分工為國際航線以仁川機(jī)場為主，國內(nèi)航線以金浦機(jī)場為主。但是，2003年金浦機(jī)場～東京羽田航線開通后，又相繼增開了金浦機(jī)場～上海、關(guān)西機(jī)場、中部國際機(jī)場等多條國際航線，這次再將廉航公司的樞紐機(jī)場遷往金浦機(jī)場，勢必削弱仁川機(jī)場的作用，而仁川機(jī)場正朝著成為全球樞紐機(jī)場的目標(biāo)而努力。

　　韓國國土海洋部指出，廉航公司國內(nèi)航線的客運(yùn)量，今年7月到9月的第3季度為232萬人，同比增長31.3％。此外，廉航公司運(yùn)營的國際航線增加了3條，總數(shù)達(dá)12條，客運(yùn)量為54萬人，同比增長93.5％，增幅顯著。（編譯自《KBS》11.29）

原文出處：
http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_Ec_detail.htm?No=41579