1月9，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）公布的最新財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)調(diào)查報(bào)告顯示，2011年12月份航空公司股價(jià)跌幅達(dá)到3%，而11月份跌幅則達(dá)到14%，根據(jù)此前該協(xié)會(huì)的月度統(tǒng)計(jì)報(bào)告，全球航企全年股價(jià)同比或降四成，股價(jià)下跌幅度幾乎達(dá)到2009年初經(jīng)濟(jì)衰退期的水平。

　　國(guó)際航協(xié)透露，航空貨運(yùn)是貿(mào)易信心下降后遭受打擊最大的行業(yè)之一，自2011年年中以來，全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)已萎縮了5%，遠(yuǎn)高于1%的世界貿(mào)易萎縮量。國(guó)家航協(xié)預(yù)測(cè)，2012年全球航企總體支出將增長(zhǎng)1.9%達(dá)到5920億美元，收入將下降1.3%為5890億美元。最終，在2012年，全球航空運(yùn)輸業(yè)預(yù)虧83億美元，凈利率為負(fù)1.4%。國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)，歐洲將預(yù)虧44億美元，成為虧損的重災(zāi)區(qū)；北美虧損11億美元，亞太虧損11億美元。中東和拉美將分別報(bào)虧4億美元，非洲則將預(yù)虧2億美元。

　　民航資源網(wǎng)專家馬征表示，中國(guó)作為亞太民航的重要貢獻(xiàn)地區(qū)，2012年內(nèi)生性增長(zhǎng)有望繼續(xù)維持，作為國(guó)家的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，民航總局在“十二五”期間的大筆投入將有望對(duì)沖全球市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)民航的拖累。（廖豐）