外航機上通話有機載移動通訊系統(tǒng)，以及空中手機通訊兩種模式。早從2000年起，英國維珍航空公司由上海飛往倫敦班機上，乘客就被允許在飛行途中使用他們的手機進行通話。這項技術(shù)配備了英國電信開發(fā)的機載移動通訊系統(tǒng)，其電話費用將自動轉(zhuǎn)入用戶的全球通手機賬號上。乘客只需在登機后，將其SIM卡放置在飛機上專門提供的手機上，輸入注冊號，便可自由通訊了。

　　阿聯(lián)酋航空公司于2008年3月21日在迪拜飛往卡薩布蘭卡的一架A340-300客機上也首次開通了空中手機通訊。目前，阿航已在其全球100多個航班上安裝了名為AeroMobile的通訊系統(tǒng)，允許旅客在飛機處于平飛狀態(tài)時，使用手機打電話、發(fā)短信。其中也包括了每天上午7時15分起飛、由上海浦東機場飛往阿聯(lián)酋迪拜的EK305航班。

　　對于部分外國航空公司開展的機上電話業(yè)務(wù)，艾勇認為，如空客A380等高端機型可能配備機載移動通訊系統(tǒng)，“這個設(shè)備將手機信號接收后，將信號傳輸?shù)降孛婊?，通過基站完成與地面通訊設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交換?！跋喈斢谠跈C艙內(nèi)模擬一個本地的GSM網(wǎng)絡(luò)?！?/P>

　　艾勇坦言，目前這種設(shè)備主要用于外航飛機，國內(nèi)沒有專門開發(fā)這一領(lǐng)域?！笆紫热Q于市場需求有多大，其次代價較高，相當于飛機上配備了專線，就如同撥打衛(wèi)星電話，費用較高。”

　　三大航空公司曾申請開放 預(yù)計每分鐘15元

　　2010年，有媒體報道，國航、南航、東航三大國內(nèi)航空公司表示已和移動運營商簽署了機上通訊軟件的開發(fā)協(xié)議，并已呈報相關(guān)政府部門審批。一旦審批通過，乘客在機上用手機可自由打電話，收費為每分鐘15元左右。據(jù)悉，國外航空公司向旅客收取的機上通話費是每分鐘1美元以上。

　　但由于技術(shù)等方面原因，中國航班上至今不允許、也沒有條件使用手機、互聯(lián)網(wǎng)。專家解釋，主要是因為手機運營商的地面信號達不到萬米高空。