中國(guó)民航網(wǎng)訊：國(guó)際航空電訊集團(tuán)（SITA）的第八屆年度行李報(bào)告顯示，2011年，99.1%的托運(yùn)行李準(zhǔn)時(shí)交付給旅客，創(chuàng)行李報(bào)告自頒布以來的行李成功交付率的最高紀(jì)錄。與2010年相比，航空運(yùn)輸業(yè)為此節(jié)省了6.5億美元的資金。

　　不管對(duì)旅客還是對(duì)航空公司來說，處理不當(dāng)?shù)男欣?，包括托運(yùn)行李的延誤、損壞、被竊、丟失或被盜都令人擔(dān)憂。不過，近年來，航空運(yùn)輸業(yè)已在這方面取得顯著進(jìn)步。國(guó)際航空電訊集團(tuán)的報(bào)告顯示，從2007年開始，行李處理不當(dāng)?shù)谋壤郎p少了一半以上。2007年每千名旅客有18.88件行李處理不當(dāng)，去年已降至每千名旅客8.99件，降幅高達(dá)52.4%。

　　國(guó)際航空電訊集團(tuán)首席執(zhí)行官福偉德先生（Francesco Violante）表示：“這是行業(yè)一大喜訊。行李處理效率大幅提升至99%以上，不僅為航空公司節(jié)省了6.5億美元資金，還為旅客提供了更好的服務(wù)，可謂一舉兩得。2011年期間，盡管選乘飛機(jī)出行的旅客量增至28.7億人次，但是處理不當(dāng)?shù)男欣顢?shù)量卻降至2，580萬件。相比2010年的3，230萬件，減少了650萬件?！?/P>

　　“誠然，與2010年時(shí)惡劣的氣候條件和火山灰事件所致的大量航班中斷相比，2011年的挑戰(zhàn)并不嚴(yán)峻。但無論如何，航空運(yùn)輸業(yè)在過去五年的時(shí)間里，實(shí)現(xiàn)行李處理不當(dāng)?shù)谋壤郎p半仍居功至偉，不僅數(shù)以千萬的旅客從中受益，航空公司的盈利水平更得以直接改善。這是航空公司、機(jī)場(chǎng)和地勤服務(wù)公司通過國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的 “行李進(jìn)善計(jì)劃”（Baggage Improvement Program）共同努力的結(jié)果；是國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)（Airports Council International）持續(xù)關(guān)注標(biāo)準(zhǔn)和最佳實(shí)踐的結(jié)果；是國(guó)際航空電訊集團(tuán)行李管理（SITA BagManager）等先進(jìn)的行李管理解決方案得以實(shí)施的結(jié)果?！?/P>

　　國(guó)際航空電訊集團(tuán)是航空運(yùn)輸業(yè)的IT供應(yīng)商，運(yùn)營(yíng)著WorldTracer全球行李查詢系統(tǒng)，幫助航空公司跟蹤處理不當(dāng)?shù)男欣睢?50多家航空公司和地勤服務(wù)公司采用WorldTracer全球行李查詢系統(tǒng)整理核對(duì)缺失行李的報(bào)告，并提供來自世界各地100多個(gè)機(jī)場(chǎng)實(shí)際位置的最新信息。2011年期間，WorldTracer全球行李查詢系統(tǒng)的每千名旅客中，處理不當(dāng)?shù)男欣顢?shù)量為8.99件，2010年為12.07件。

　　過去幾年，盡管航空運(yùn)輸業(yè)在改進(jìn)處理不當(dāng)?shù)男欣罘矫嫒〉昧碎L(zhǎng)足的進(jìn)步，但是，造成這一問題的主因