中國民航網(wǎng)訊：國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱"國際航協(xié)"）對首席財務(wù)官和貨運負責(zé)人所做的最新調(diào)查顯示，2012年第一季度，航空運輸業(yè)的商業(yè)信心指數(shù)回升，盡管航空業(yè)盈利疲弱，但與去年第四季度相比已有所改善。約有23%的受訪者表示，今年第一季度航空公司盈利能力有所提高。與今年1月份相比，認為航空公司盈利能力得到改善的受訪者比例有所增加。可喜的是，受訪者對未來12個月航空業(yè)的盈利前景已不那么悲觀，預(yù)期航空業(yè)盈利將會惡化的受訪者比例也有所下降。

　　隨著美國經(jīng)濟不斷呈現(xiàn)出改善跡象，以及各個新興市場的持續(xù)強勁增長，航空客運量增長預(yù)期變得更加樂觀。與去年第四季度相比，今年第一季度，認為客運量增加的受訪者比例增加了一倍，對未來12個月持樂觀態(tài)勢的受訪者比例也顯著增加，商業(yè)信心與貿(mào)易指標的改善令受訪者對未來一年的發(fā)展更加充滿信心。

　　2012年第一季度，全球航空業(yè)客運和貨運持續(xù)改善，并有望實現(xiàn)進一步增長。航空客運方面，56%的受訪者表示2012年第一季度航空客運量出現(xiàn)增長，40%的受訪者預(yù)計未來12個月航空客運量將進一步增長，三分之一的受訪者則預(yù)計未來一年內(nèi)客運量無變化，只有27%的受訪者預(yù)計客運量將出現(xiàn)惡化。航空貨運的前景與客運相似，43%的受訪者預(yù)計全年貨運量將有所改善。

　　2012年第一季度，航空業(yè)投入成本居高不下，64%的受訪者表示，成本增加帶來了很大壓力。由于近期燃油價格上漲，以及伊朗局勢的持續(xù)不確定性，未來12個月航空業(yè)投入成本預(yù)計會顯著增加。而燃油價格持續(xù)上漲已經(jīng)成為阻礙航空業(yè)收益的主要原因，根據(jù)經(jīng)濟研究機構(gòu)共識預(yù)測（consensusforecast）的報告，2012年布倫特原油的平均價格為每桶115美元，比去年的平均價格高出4美元，這4美元的增幅將使2012年全球航空業(yè)的運營成本總體增加360億美元。

　　國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官湯彥麟（TonyTyler）先生表示："歐洲金融崩盤的威脅似乎已經(jīng)離我們而去，但燃油價格的快速攀升使航空業(yè)深受其苦。航空公司試圖補償燃油成本增加的做法可能會使價格敏感型市場的業(yè)務(wù)量受到影響。面臨低迷的經(jīng)濟形勢與居高不下的燃油成本，航空業(yè)可謂禍不單行，行業(yè)預(yù)期的0.5%的利潤率將很難應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。"

　　牛津經(jīng)濟咨詢公司（OxfordEconomics）針對全球航空業(yè)貢獻的最新研究表明，航空業(yè)為全球創(chuàng)造了5660萬個工作崗位，實現(xiàn)了2.2萬億美元的經(jīng)濟活動。按金額計算，35%的國際貿(mào)易商品通過空運運輸，因此航空業(yè)提供的連接服務(wù)是全球商業(yè)的主要推動力量之一。今年一季度，航空客運市場收益預(yù)期有所增加，航空業(yè)對未來12個月的盈利前景預(yù)計有所改善。未來12個月，貨運收益方面的下行壓力也有望緩解。