當?shù)貢r間5月1日，波音公司傾力打造的747-8洲際客機正式交付給啟動用戶-德國漢莎航空公司。這架承載著波音人的希望和世人廣泛關(guān)注的“世界最先進洲際客機”啟程離開了波音公司西雅圖埃弗里特工廠。

　　43年前，波音公司生產(chǎn)的第一架波音747客機在這里首次亮相，樹立了世界最大客機的地位。之后，這款客機成為了波音公司的象征。今天，波音為經(jīng)典的747插上了新的機翼與發(fā)動機，使747-8洲際客機從這里飛向世界，樹立目前世界上最經(jīng)濟、最先進和最長客機的新里程碑。這款可搭載467名乘客的新客機比號稱“空中巨無霸”的空客A380飛機長3米多，達到76.3米，堪稱世界飛機制造史上的劃時代之作。與所有其他大型客機相比，這款大運力的新客機為航空公司提供最低的運營成本、最佳的經(jīng)濟性以及更好的環(huán)保性能。

　　作為世界上第一種寬體飛機，波音747于1969年2月實現(xiàn)首飛，之后不斷推出它的改進機型。 波音一直都在進行新型747的市場可行性研究，波音和運營商合作確定他們需要更大的747以保持747現(xiàn)役機隊的贏利能力。通過與客戶攜手合作并應用787夢想飛機具有創(chuàng)新性的新技術(shù)，波音推出747-8家族。事實上，747-8的命名體現(xiàn)了787和新747在技術(shù)上的聯(lián)系。

　　在客戶確認訂購18架747-8貨機之后，波音于2005年11月14日啟動了這一項目，盧森堡Cargolux貨航和全日空貨航(NCA)分別訂購了10架和8架。首架747-8貨機已于2011年10月12日交付給啟動用戶盧森堡貨航。

　　與747-400相比，747-8洲際客機每客燃油效率的提升以及碳排放的降低均達到了兩位數(shù)百分比、噪聲足印減少了30%。747-8洲際客機還安裝了787內(nèi)飾風格的內(nèi)飾以及全新設(shè)計的旋梯。

　　目前每架747-8洲際飛機的售價約為3.18億美元。德國漢莎航空公司和韓國大韓航空公司總共訂購了33架這一型號客機。據(jù)悉，747-8洲際飛機可能代替較舊型號747型客機，成為新的美國總統(tǒng)專機“空軍一號”。

　　中國國際航空公司訂購了5架波音747-8洲際客機，預計2014年交付使用。(記者毛建軍 攝影報道)