“中非在電信、旅游、航空等項目上的合作已經(jīng)有了良好勢頭?！敝袊虅?wù)部副部長李金早在“第一屆中國（北京）國際服務(wù)貿(mào)易交易會”期間召開的“中非服務(wù)貿(mào)易和投資論壇”上表示，當(dāng)前中非合作在全球經(jīng)濟發(fā)展中扮演著越來越重要的角色，其中航空和旅游等非洲服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域已經(jīng)成為非洲經(jīng)濟的新增長點。

　　發(fā)展服務(wù)貿(mào)易已經(jīng)成為世界各國實現(xiàn)經(jīng)濟模式多樣化和經(jīng)濟發(fā)展可持續(xù)的重要推動力。事實上，近幾年來中國與非洲國家在航空、旅游等服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域取得的成就以及攜手合作給中非貿(mào)易帶來的促進作用是有目共睹的。

　　2012年1月31日凌晨12點20分，南非航空首個搭載了243名乘客的航班從南非約翰內(nèi)斯堡的奧坦博國際機場起飛，于1月31日晚上8點50分（北京時間）順利抵達北京首都國際機場。自此，北京至約翰內(nèi)斯堡無直飛航線的時代宣告終結(jié)，將從前通過轉(zhuǎn)機抵達所需20小時以上縮短至15小時。

　　南非航空公司熊宇談到旅游市場時表示：“目前，南非旅游大多數(shù)還是以團隊旅游為主，我們相信隨著南非航空的直航，更多的中國旅客可以更便捷的直達南非，類似其他海外市場的機票+酒店的自助或半自助旅行，此舉將越來越受懂英語喜歡自由行的游客的歡迎?！?/P>

　　“中國‘十一五’時期，已成為世界第三大出境旅游消費國。”中國國家旅游局局長邵琪偉表示，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，中國消費者“走出國門”的需求愈發(fā)強烈。“北京直航服務(wù)的推出只是我們在中國延展計劃的開始。我們會依據(jù)中國地方市場的需求強度，加之與其航線相匹配的機型，在其他城市開展直航服務(wù)?！毙苡畋硎?，南非航空公司方面對中國市場充滿信心。

　　記者從南非航空公司了解到，北京到約翰內(nèi)斯堡的直航航線為每周3班，采用A340-600飛機。“一直以來，從北京到南非約翰內(nèi)斯堡都要花上30多個小時，因為中途要在香港轉(zhuǎn)機，所以覺得路途十分漫長?！泵磕昙词棺呱纤奈逄?，在約翰內(nèi)斯堡有生意往來的吳女士覺得很累，“直航就好了，讓我和生意伙伴離得更近了?！?/P>

　　中非在航空領(lǐng)域的合作也在客觀條件上促進中非貿(mào)易的發(fā)展。

　　不止中國南非兩國，中國同整個非洲民航領(lǐng)域亦合作不斷。其中，2010年，中國與貝寧草簽民用航空運輸協(xié)定；利比亞泛非航空公司新開通的黎波里-北京往返航線；中國海南航空公司新開通北京-開羅往返航線。

　　截止到2010年底，與中國簽署和草簽民航運輸協(xié)定的非洲國家已增至22國。埃及、埃塞俄比亞、津巴布韋等8家非洲航空公司開通了北京和廣州的定期航班。中國海南航空和南非航空公司開通了由北京、廣州至拉各斯、羅安達、喀土穆和開羅的航線?！斑@是我們的展位。”肯尼亞的出口促進會也在展廳布置了很大的展區(qū)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人喬治告訴記者，他們參加京交會的目的是促進肯尼亞的園藝產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品、紡織服裝、魚類、禽類以及手工制品出口到中國。同時，他希望宣傳肯尼亞的異域風(fēng)情，讓更多的中國人去肯尼亞旅游。

　　發(fā)展服務(wù)貿(mào)易已成為世界各國實現(xiàn)經(jīng)濟模式多樣化和經(jīng)濟發(fā)展可持續(xù)的重要推動力，中非合作深耕服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域，大有可為。