這兩天，波音新研制797新型客機(jī)的圖片在網(wǎng)絡(luò)瘋傳，它如同“蝙蝠”形狀的巨大機(jī)體，最多可乘坐1000人，飛行距離1.6萬公里，速度達(dá)到0.88音速。這種“機(jī)體和機(jī)翼混為一體”的結(jié)構(gòu)，完全顛覆了現(xiàn)有客機(jī)構(gòu)架，有望成為未來100年飛機(jī)市場的主宰。而在普通人眼里，乍一看，它如同科幻電影，讓人瞠目驚嘆——原來飛機(jī)可以變成這樣！

　　關(guān)于797的說法很多，有人稱，它將是空客A380的終極殺手，有人說，10年前波音就已啟動研制，但一直三緘其口。未來市場競爭拼殺的成敗暫且不談，可筆者認(rèn)為，作為一家全球航空霸主公司，波音敢于投入巨資，打造一個“夢幻般產(chǎn)品”難能可貴。因?yàn)檫@樣的機(jī)型，需要造型結(jié)構(gòu)、動力與材料、乘客數(shù)量等對于產(chǎn)品進(jìn)行著顛覆性創(chuàng)新，投資無疑是天文數(shù)字，一旦失敗，很可能讓公司陷入萬劫不復(fù)的泥沼。這樣的冒險，如同一場賭博。

　　其實(shí)，仔細(xì)想想，從蘋果到波音，世界一流企業(yè)，絕不僅僅是關(guān)注眼前市場競爭的產(chǎn)品開發(fā)，更有面向未來市場的前沿研究，并敢于投入巨資。如果僅僅有前者，可以成為一家成功的企業(yè)，而只有在后者上矢志不渝，企業(yè)才可能邁向卓越。相比而言，中國制造業(yè)發(fā)展多年來，幾乎沒有看到過本土企業(yè)具有“顛覆性創(chuàng)新”的產(chǎn)品，有時筆者也會“幼稚”地把“天馬行空”的設(shè)想拋給企業(yè)負(fù)責(zé)人，得到的答案總歸是——“這個，想想可以，實(shí)現(xiàn)不可能”，對于絕大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)而言，“顛覆性創(chuàng)新”如同禁區(qū)，輕易不會邁進(jìn)。

　　緣何缺少“夢想般的創(chuàng)新”？原因很多。東方人習(xí)慣嚴(yán)謹(jǐn)和中庸之道，容易墨守成規(guī)，缺乏創(chuàng)新靈感，加上近年來社會急功近利思想嚴(yán)重發(fā)酵，讓企業(yè)耐不住長年科研攻關(guān)的寂寞。更為現(xiàn)實(shí)的是，目前，中國企業(yè)的體制機(jī)制受到很大挑戰(zhàn)，缺少產(chǎn)生顛覆性創(chuàng)新的土壤。例如，對于國有企業(yè)而言，領(lǐng)導(dǎo)任期制依然是個難以逾越的障礙，這使得顛覆性創(chuàng)新的全過程很難在同一任領(lǐng)導(dǎo)任期之中完成；而對于民營企業(yè)而言，由于國內(nèi)知識產(chǎn)權(quán)體系的不完備，加上近年來實(shí)業(yè)生存環(huán)境的日益困難，又有哪一家敢投巨資進(jìn)行一些產(chǎn)品的顛覆性創(chuàng)新，畢竟，一旦創(chuàng)新出來，可能短期內(nèi)就會被模仿，而創(chuàng)新不出來，則大量資金和時間成為沉沒成本。如此，誰還敢為夢想創(chuàng)新？

　　“創(chuàng)新需要你的勇氣，還有一點(diǎn)點(diǎn)瘋狂的性格”——這是《喬布斯的創(chuàng)新啟示》中的一句話，中國制造，最缺少的可能就是這點(diǎn)。（丁波）