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國(guó)際航空公司
“袋鼠航線”的前世今生 (圖)
(蔣皓明/繪) 編者按:近年來(lái),中國(guó)一些主要航空公司致力于實(shí)施國(guó)際樞紐網(wǎng)絡(luò)化的戰(zhàn)略,不斷開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。南航就是其中的一個(gè)典型,其努力搭建向歐洲的扇形航線網(wǎng)絡(luò)與向大洋洲的扇形航線網(wǎng)絡(luò),以廣州為樞紐點(diǎn),相
(蔣皓明/繪)
編者按:近年來(lái),中國(guó)一些主要航空公司致力于實(shí)施國(guó)際樞紐網(wǎng)絡(luò)化的戰(zhàn)略,不斷開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。南航就是其中的一個(gè)典型,其努力搭建向歐洲的扇形航線網(wǎng)絡(luò)與向大洋洲的扇形航線網(wǎng)絡(luò),以廣州為樞紐點(diǎn),相互支撐、互相借力,努力打造連接歐洲和大洋洲的“袋鼠航線”
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