中國民航網(wǎng) 通訊員王英斌 編譯報道：漢莎航空、法航荷航集團、國際航空集團（IAG）歐洲3大航空公司近日相繼公布的業(yè)績統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年（1-6月），漢莎航空等歐洲3大航空公司客運量比去年同期均有所增長，但是業(yè)績的取得異常艱難。盡管美國和亞洲航線的航空需求保持了增長，但是受世界經(jīng)濟增速放緩的影響，增幅明顯收窄。由于對歐洲經(jīng)濟形勢的擔憂增強，3大航空公司的航空貨運量依然低迷。此外，燃油價格攀升成為沉重負擔，各航空公司運營舉步維艱。

　　漢莎航空1～6月客運量4937萬人，同比增長4%。收入乘客里程(RPK)歐洲航線同比增長5%，中國等亞太航線同比增長5%。搭乘率為77%，同比微增約1個百分點。

　　法航荷航集團客運量3743萬人，同比增長3%。歐洲航線增長4%，業(yè)績增長穩(wěn)定，美洲和亞太航線增幅均為3%。收入乘客里程同比增長4%。

　　國際航空集團客運量為2573萬人，同比增長4%。其中，英國航空業(yè)績平穩(wěn)增長，而伊比利航空客運量受經(jīng)濟危機的影響持續(xù)低迷。收入乘客里程英國航空同比增長9%，伊比利航空同比減少4%。

　　受歐洲債務危機拖累顯著的為航空貨運。漢莎航空1～6月貨運量同比持平。歐洲景氣低迷及樞紐機場法蘭克福國際機場禁止夜航是該公司貨運量低迷的主要原因。法航荷航集團上半年貨運量同比下跌7%。特別歐洲航線下跌11%，跌幅達2位數(shù)，美洲航線下跌8%，亞太航線減少6%。只有國際航空集團貨運量同比增長3%。

　　業(yè)內人士稱，由于3大航空公司上半年的業(yè)績均為虧損，漢莎航空等航企的結構改革迫在眉睫。（編譯自《日經(jīng)新聞》9.2）