據(jù)英國(guó)廣播公司(BBC)4月6日?qǐng)?bào)道，英國(guó)民航局根據(jù)《信息自由法》所透露的資料顯示，2010年6月和2011年6月，曾經(jīng)有兩次飛機(jī)駕駛員在執(zhí)行飛行任務(wù)中“打盹”的紀(jì)錄，其中一次還在倫敦上空。但英國(guó)飛行員協(xié)會(huì)稱(chēng)，機(jī)長(zhǎng)在飛行途中打盹的次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此，在英國(guó)各地幾乎天天發(fā)生。不過(guò)英國(guó)民航局堅(jiān)決表示，飛行員疲勞問(wèn)題不會(huì)影響飛行安全。

　　資料顯示，2010年6月，一架在機(jī)場(chǎng)跑道周轉(zhuǎn)的空中客車(chē)A319型飛機(jī)的駕駛員曾經(jīng)短時(shí)間睡著。據(jù)說(shuō)，不切實(shí)際的飛行任務(wù)排班表是導(dǎo)致飛行員疲勞的原因。

　　另一次是在2011年6月，一架在倫敦上空飛行的波音767型飛機(jī)，機(jī)長(zhǎng)在短暫休息之后無(wú)法重新進(jìn)入駕駛艙。最后他使用緊急密碼打開(kāi)駕駛艙的門(mén)，發(fā)現(xiàn)副機(jī)長(zhǎng)在駕駛座上睡著了，便急忙把副機(jī)長(zhǎng)搖醒。

　　而英國(guó)飛行員協(xié)會(huì)飛行安全負(fù)責(zé)人亨特表示，“英國(guó)注冊(cè)的飛機(jī)飛行員在駕駛艙睡著至少每天發(fā)生一次，甚至更多。但是監(jiān)管機(jī)構(gòu)和航空業(yè)界似乎認(rèn)為這并不是什么‘大問(wèn)題’。”

　　亨特說(shuō)，實(shí)際情況和民航局的紀(jì)錄有很大的差距，因?yàn)轱w行員很少會(huì)通報(bào)自己在飛行期間睡著。這是因?yàn)椋w行員在駕駛艙內(nèi)睡著，可能要面臨兩年有期徒刑，所以沒(méi)有人會(huì)“記錄對(duì)自己不利的證據(jù)”。