韓聯(lián)社報(bào)道，據(jù)韓國(guó)金融監(jiān)督院電子公示系統(tǒng)17日公開(kāi)的數(shù)據(jù)，韓國(guó)多家低成本航空公司今年第一季度的營(yíng)業(yè)虧損額同比大幅增加。韓亞航空同樣遭受虧損，但損失額有所減少，僅大韓航空“一枝獨(dú)秀”，實(shí)現(xiàn)盈利。

　　具體來(lái)看，真航空第一季度營(yíng)業(yè)虧損601億韓元（約合人民幣3.4億元），同比增加92%，營(yíng)業(yè)收入（439億韓元）同比減少69.5%。德威航空營(yíng)業(yè)虧損454億韓元，同比增加103.7%，濟(jì)州航空虧損873億韓元，同比增加32.8%，兩家公司的營(yíng)業(yè)收入均同比減少。

　　與廉航相比，擁有貨機(jī)的大型航司情況相對(duì)較好。擁有12架貨機(jī)的韓亞航空今年第一季度營(yíng)業(yè)虧損同比大幅減至112億韓元，營(yíng)業(yè)收入達(dá)7834億韓元。上周發(fā)表業(yè)績(jī)的大韓航空在國(guó)內(nèi)航司中唯一實(shí)現(xiàn)一季度盈利，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1245億韓元，同比扭虧為盈，營(yíng)業(yè)收入雖同比減少24%，但貨運(yùn)（23架貨機(jī)）收入同比增加兩倍以上。

　　業(yè)界人士預(yù)測(cè)，由于廉航的貨運(yùn)能力短期內(nèi)仍難改善，若客運(yùn)繼續(xù)萎靡不振，將很難自主克服疫情帶來(lái)的沖擊。