海航最近動作頻出，在湖南持續(xù)搗鼓，先是并購湖南兩超市家潤多、旺和，上周又有消息放出，海航集團旗下的旅游品牌海航樂游年后將進入長沙，首批20家店將同時亮相。據(jù)此前報道，海航樂游已經(jīng)進駐西安、天津等10多個城市，長沙將成其第11個擴張點，在長沙未來開的門店，主要以加盟為主。

　　筆者看來，航空資源結(jié)合旅行社是很有競爭優(yōu)勢的一種組合。我們可以細細分析海航此舉背后的意義。海航本身就具備了航線的優(yōu)勢，筆者細查了一下，海航在長沙的航線有18條，囊括了海南、華北、華東、西南等全國各大城市。這令其旅游機構(gòu)有了航線上的優(yōu)勢。其次，海航很早就在酒店、車隊方面著力，集團內(nèi)部又有眾多的酒店資源，近年來該集團頻出手收購酒店，包括長沙的天璽酒店也被收入麾下，在出行與住宿方面就占了先機。另外，所有門店通過加盟又能減少擴張門店所需的成本，從外部引進供應(yīng)商，能在同一時間內(nèi)用較少的成本同時開出多個門店。

　　還有一點筆者覺得也是比較重要的，就是海航還開設(shè)了形象展示店。與此相似的是，南湖國旅日前也在廣州的核心區(qū)域開了南湖國旅“旅游概念城”，以各種新的科技手段進行形象展示。傳統(tǒng)旅行社在以往營銷模式上，比較注重賣產(chǎn)品，也就是強調(diào)具體線路，以吸引大眾化的游客。但是當(dāng)競爭升級之后，面對網(wǎng)絡(luò)化時代多元化的自助游愛好者，更多是提供出游解決方案，也就是平臺和品牌的競爭。

　　以一家航空集團的實力，旅游估計是其中較為弱小的部分。而海航從航空公司開始，打通航線、酒店、旅行社整條產(chǎn)業(yè)線，對旅游業(yè)進行深耕細作，預(yù)計應(yīng)對傳統(tǒng)旅游行業(yè)帶來很大沖擊。

　　海航入湘能否分到杯羹，目前還未有定數(shù)，但是，如果海航樂游借助海航集團的強大實力、以航空服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)、用新的運作模式減少環(huán)節(jié)降低成本，并將這些節(jié)省下來的成本直接體現(xiàn)在旅游產(chǎn)品的售價上，估計能為游客提供看得見的優(yōu)惠，和新的旅游體驗。