“北京下雪了，來(lái)看嗎？”面對(duì)北京同學(xué)的挑逗，小夢(mèng)根本就沒(méi)“怯戰(zhàn)”，一句“馬上就到”倒是嚇了對(duì)方一跳。根據(jù)去哪兒網(wǎng)信息顯示，廣州——北京這條“熱線”的機(jī)票價(jià)格也受到了航空淡季的影響?！爸苯淤I明天的機(jī)票也就是6.5折，后天的價(jià)格甚至跌入1000元。”

　　這種情況并非個(gè)案，記者昨日（12月7日）從多渠道獲悉，從廣州飛往重慶、杭州、濟(jì)南等多個(gè)地區(qū)的機(jī)票都長(zhǎng)期保持了3到4折的“高性價(jià)比”價(jià)格。“11、12月都是傳統(tǒng)淡季?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，“從這一輪情況來(lái)看，票價(jià)下跌接近900元水平，這也反映了整個(gè)航空市場(chǎng)增速的放緩。”

　　面對(duì)這個(gè)“悠長(zhǎng)”的淡季，整個(gè)市場(chǎng)都靜待著元旦和春節(jié)的刺激?！疤貏e是國(guó)際航線情況，現(xiàn)在急需刺激，不然恐怕整個(gè)行業(yè)明年的增速也不容樂(lè)觀。”

調(diào)查

飛三亞旺季票價(jià)反低

　　在聽聞了千元北京看雪的案例后，酷訊旅游網(wǎng)助理總裁王冠南表示并不驚奇：“在經(jīng)過(guò)了十月份的高峰之后，這兩個(gè)月是航空市場(chǎng)的傳統(tǒng)淡季。機(jī)票價(jià)格大概比“十一”前下降了30%左右，之前廣州到北京這種熱線頂多也就是7折?！?/P>

　　不過(guò)，行內(nèi)人總覺得這個(gè)淡季似乎有些漫長(zhǎng)，慢熱的票價(jià)依然沒(méi)有起色?！把劭丛碌拙鸵绞フQ、元旦啦，機(jī)票價(jià)格看起來(lái)還是很淡定?！备鶕?jù)白云機(jī)場(chǎng)商旅公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，廣州飛往各個(gè)熱點(diǎn)城市的機(jī)票價(jià)格均定格在了疲軟的3到5折水平。

　　“如果說(shuō)出去玩的話，現(xiàn)在的機(jī)票性價(jià)比還是很高的，你看看飛成都、重慶、武漢、長(zhǎng)沙機(jī)票價(jià)格都在3折，到杭州溫州也就4.5折以內(nèi)，去青島、三亞、?？谏踔恋?折。”一位售票處的服務(wù)人員向記者表示。

　　“推促銷還不是為了刺激出游，現(xiàn)在機(jī)票價(jià)格的下調(diào)幅度已達(dá)到了700到800元?！睆V州大新華運(yùn)通國(guó)際旅行社有限公司董麗儀向記者表示，現(xiàn)在恰逢旅游淡季，機(jī)票價(jià)格的下跌也反映了人們出游熱情的低迷，“到12月份，大部分旅游市場(chǎng)都會(huì)開始搞促銷活動(dòng)。華東、海南等相對(duì)較熱的線路還會(huì)有較大的降幅，云南、九寨等地則因反季節(jié)而相對(duì)更淡?！?/P>

　　雖然按理來(lái)說(shuō)，三亞、?？谝呀?jīng)進(jìn)入旅游旺季，不少北方消費(fèi)者會(huì)選擇去溫暖宜人的三亞過(guò)冬，不過(guò)2折左右的票價(jià)依然說(shuō)明了市場(chǎng)有些疲軟。

分析

業(yè)界不看好元旦走勢(shì)

　　“元旦前票價(jià)上行有較大壓力?！备鶕?jù)最新一周的監(jiān)控情況，平安證券行業(yè)分析師儲(chǔ)海對(duì)商旅出行情況的景氣前景也不看好，“隨著11月淡季來(lái)臨，國(guó)內(nèi)航空運(yùn)力運(yùn)量呈現(xiàn)小幅下跌趨勢(shì)。市場(chǎng)票價(jià)持續(xù)下降，說(shuō)明了市場(chǎng)需求不足，在此情況下，各公司開始主動(dòng)減少運(yùn)力投入。而當(dāng)前的市場(chǎng)也并未表現(xiàn)出轉(zhuǎn)好的趨勢(shì)，因此票價(jià)很有可能還將進(jìn)一步走低。而在今年春節(jié)較早的情況下，不排除有部分客源會(huì)選擇元旦提前返鄉(xiāng)。雖然近期和遠(yuǎn)期的訂座水平均呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，但元旦前后市場(chǎng)機(jī)票預(yù)訂仍將維持低位狀態(tài)?！?/P>

　　其中，頂起航空公司收益大梁的“兩艙客”情況不溫不火，也決定了整個(gè)航空市場(chǎng)難有去年的亮眼表現(xiàn)?！捌眱r(jià)繼續(xù)下滑，并接近我們預(yù)測(cè)的900元左右水平，說(shuō)明市場(chǎng)總體上升的動(dòng)力不足，尤其是公商務(wù)需求的減弱，直接壓制了國(guó)內(nèi)票價(jià)水平的上升?！眱?chǔ)海表示，“企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況不佳直接拉低了兩艙的表現(xiàn)。”

　　實(shí)際情況也確實(shí)如此，記者昨日通過(guò)去哪兒網(wǎng)查詢，發(fā)現(xiàn)不僅是廣州到北京航線，廣州到上海的傳統(tǒng)商旅熱線也格外清淡，截稿時(shí)止，記者從去哪兒網(wǎng)查詢到，12月6日飛上海的最低裸票價(jià)格甚至擊穿400元，并保持了長(zhǎng)達(dá)一周的低價(jià)期，直至周日才重回400元上方。

展望

明年取決于國(guó)際線路行情

　　打破這個(gè)“悠長(zhǎng)淡季”的唯一契機(jī)或許就是元旦到春節(jié)市場(chǎng)的刺激，特別是一直備受期待的國(guó)際旅游市場(chǎng)的回暖。

　　“雖然國(guó)內(nèi)航線機(jī)票價(jià)格沒(méi)有波動(dòng)，但是目前國(guó)際航線已開始升溫，最旺的就算是澳洲航線了。”王冠南表示，這也得到了白云機(jī)場(chǎng)商旅公司的數(shù)據(jù)支持，南航直飛的廣州——悉尼、墨爾本、布里斯本1月1日到9日為平季，同等艙位票價(jià)上升10%，而1月10日到2月28日就開始進(jìn)入旺季，相同艙位票價(jià)在平季的基礎(chǔ)上上升15%。

　　不過(guò)，除此之外，其他航線的情況依然不溫不火，歐美日等航線情況均表現(xiàn)一般。“日本航線情況回復(fù)得不錯(cuò)，不過(guò)元旦機(jī)位并不緊張，日本全日空12月8日-1月10日之間出行，一個(gè)月往返促銷2800元?！睋?jù)白云機(jī)場(chǎng)商旅公司表示，“歐美航線的機(jī)位也并不緊張?！?/P>

　　多家業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)都預(yù)測(cè)，今年的國(guó)際旅游情況會(huì)比去年略有上升，不過(guò)總的來(lái)說(shuō)依然難有爆發(fā)增長(zhǎng)。誠(chéng)如王冠南所說(shuō)，“沒(méi)有什么特別的爆點(diǎn)。”

　　而更令航空公司頭疼的是海外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的落寞依然難以刺激國(guó)際市場(chǎng)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)。據(jù)海通證券分析師鈕宇鳴預(yù)測(cè)，2012年航空市場(chǎng)將持續(xù)處于下滑勢(shì)態(tài)，能否改變這一局勢(shì)將取決于國(guó)際線路的冷熱?！皬男袠I(yè)供需看來(lái)，除非國(guó)際線的需求量出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，從而帶動(dòng)供求關(guān)系的轉(zhuǎn)變，否則，現(xiàn)今供需弱平衡的狀態(tài)將會(huì)持續(xù)，這將會(huì)抑制客座率和票價(jià)的增長(zhǎng)，進(jìn)而抑制收入的增幅?！?/P>