12月底，旅游勝地海南島的兩個機場均邁入了大型機場的行列，吞吐量雙雙突破1000萬人次大關。?？诿捞m國際機場和三亞鳳凰國際機場同屬海航集團有限公司（HNA Group，簡稱“海航集團”）旗下的機場集團有限公司，他們?yōu)楹Ｄ蟿?chuàng)造了又一個國內首例：作為人口小省，全國只有海南省擁有兩個突破1000萬人次流量的機場。

　　聽到這一消息，興奮的可能不止海航集團的員工。海南旅游主管部門、旅游從業(yè)者甚至曾經(jīng)到過海南的游客都會為之興奮——1000萬里有“我”的一份貢獻。而海南省委常委、宣傳部長譚力在日前的一次新聞發(fā)布會上則表示：根據(jù)目前發(fā)展形勢，預計海南今年接待過夜游客將超過3000萬人次。

　　一邊是兩個機場的客流量迅速提升，一邊是海南旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，在海南省的一些觀察家眼里，機場與海南旅游業(yè)的關系顯然成了較有趣味的命題：兩個機場、海南游，到底誰成就了誰？

　　查閱海南省旅游發(fā)展委員會的政務網(wǎng)站可以發(fā)現(xiàn)，海南1988年建省辦特區(qū)時，接待游客的總量不到120萬人次，直到1994年，三亞鳳凰國際機場才通航。1999年，海口美蘭國際機場正式通航的那一年，海南全省共接待游客近900萬人次，12年漲了近8倍。到了今年，與建省時相比，游客接待量漲了25倍。

　　兩大機場的運營顯然成為海南旅游業(yè)的功臣，這在海南地方政府眼中是不爭的事實。為了更好發(fā)揮兩個機場的作用，海南省、?？谑小⑷齺喪星扒昂蠛缶啻纬雠_優(yōu)惠政策，讓出入海南島的航班票價更便宜，航空企業(yè)更有錢賺。

　　以?？谑袨槔?，近5年來，?？谑袔缀趺磕甓紩雠_新政策，一步步加大對開發(fā)航空客運市場利益補助，2011年，新的獎勵辦法實施首年，獎勵金額增量達到1億元，這對于航空運營企業(yè)開通新的航班充滿了巨大吸引力。

　　海口市委常委、副市長鄧小剛在接受媒體采訪時說，這些獎勵政策對?？诼糜伟l(fā)展起到了實實在在的推動作用，前5年，海口接待人數(shù)年均以10%高速增長，美蘭機場的客源也保持平穩(wěn)增長。

　　地方政府一次又一次加大對航空運營企業(yè)的補貼力度，也讓美蘭和鳳凰兩大機場迅速擴容。今年9月，為滿足逐漸增多的客流量，美蘭國際機場新建一座面積達1.32萬平方米的國際航站樓，并續(xù)建面積達2.8萬平方米的西指廊航站樓以及其他配套設施。建成后，美蘭機場航站樓面積達13萬平方米。

　　按照兩個機場的初步改擴建規(guī)劃，到2020年，美蘭和鳳凰機場旅客吞吐能力將分別達到3000萬人次和2000萬人次，起降飛機數(shù)量將成倍增長，兩個機場有望成為東南亞地區(qū)的國際樞紐機場。

　　2010年元旦，海南國際旅游島建設上升為國家戰(zhàn)略，這顯然是海南旅游業(yè)和航空運輸企業(yè)的又一次重要發(fā)展機遇。近兩年來，利好政策一個緊接著一個，先后有26國免簽入境、離境退稅、離島免稅、郵輪游艇、低空飛行等政策出臺。

　　12月21日上午，?？诿舛惖暝诿捞m國際機場開業(yè)。這家免稅店是海南獲批成立免稅品經(jīng)營公司并賦予特許經(jīng)營權后，由海南省組建并自主經(jīng)營管理的首家離島免稅店，是目前全國唯一一家由地方經(jīng)營的離島免稅店。開業(yè)當天，免稅店內再現(xiàn)人山人海的購物熱潮。

　　只有乘坐飛機才能享受免稅商品的政策，勢必吸引更多游客選擇飛向海南。

　　海南旅游研究所所長楊哲昆接受媒體采訪時表示，經(jīng)過近兩年的建設，國際旅游島政策陸續(xù)落地，其吸引力正在增強，機場客流量間接體現(xiàn)了“國際旅游島效應”，這種效應隨著國際旅游島建設的不斷深入還將會越來越大。