記者從6月15日召開的海南省旅游航空市場分析會上獲悉，1-5月，海南省接待國內(nèi)外過夜游客1344.11萬人次，同比增長8.5%；其中，接待國內(nèi)游客1309.42萬人次，同比增長8.5%；接待入境游客34.69萬人次，同比增長4.6%。全省實(shí)現(xiàn)旅游總收入160.22億元，同比增長18.7%。全省旅游飯店平均開房率為60.24%，同比下降了3.77個百分點(diǎn)。

　　從5月份海南省游客接待情況來看，旅游市場經(jīng)濟(jì)增速明顯放緩，231.35萬人次，同比僅增長3%。其中，接待國內(nèi)游客226.01萬人次，同比增長3.3%；接待入境游客5.34萬人次，同比下降7。5%。旅游飯店平均開房率不足50%，僅為46.89%，同比下降了7.86個百分點(diǎn)。

旅游與航空聯(lián)合營銷遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠

　　自4月份以來，海南旅游市場進(jìn)入傳統(tǒng)的淡季，無論是酒店、旅行社還是各大景區(qū)，大家都感到今年“冷”的程度比往年大得多，全省旅游飯店平均開房率不足50%。

　　面對“寒冷”的旅游淡季，海南省旅游協(xié)會及旅游企業(yè)代表在旅游航空市場分析會上紛紛對航空與旅行社聯(lián)手營銷，提出創(chuàng)新性建議。

　　海南省旅游協(xié)會秘書長王建生表示，今年省旅游委不斷創(chuàng)新國內(nèi)外旅游市場營銷，并出臺入境游九大措施，與其他旅游措施齊頭并進(jìn)，促進(jìn)國內(nèi)旅游市場。

　　但旅游與航空聯(lián)合營銷遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，甚至出現(xiàn)內(nèi)耗，尤其是在淡季?！昂Ｄ鲜且粋€島嶼型目的地，旅游客源嚴(yán)重依賴島外，遠(yuǎn)離國內(nèi)客源市場；其實(shí)海南的經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重依賴引進(jìn)內(nèi)需，各行各業(yè)都如此。航空業(yè)的開放和發(fā)育對海南的發(fā)展至關(guān)重要?！?/P>

　　去年，海南省旅游委與海南省政府航權(quán)辦就達(dá)成了聯(lián)合開發(fā)航空和旅游市場的共識，本著“客源市場開發(fā)到哪里，航線就開到哪里；航線拓展到哪里，促銷就做到哪里”的原則，大力發(fā)展旅游包機(jī)，開辟海外新航線。

　　“對于海南島來說，旅游與航空絕對不是拉郎配，而是命運(yùn)共同體，共榮共損的關(guān)系?！蓖踅ㄉㄗh，海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）在旅游與航空的聯(lián)合營銷中帶好頭，同時，海南省要進(jìn)一步優(yōu)化政府的獎勵航空政策，變一部分獎勵為淡季航線補(bǔ)貼，維持航班量。

淡季機(jī)票、房價不降價是游客下滑的主因

　　三亞市旅游協(xié)會會長陳國江說，今年淡季旅游市場“冷”的程度已到了非常嚴(yán)峻的程度，三亞亞龍灣的酒店開房率不到30%。究其原因，除了是現(xiàn)在是傳統(tǒng)的淡季外，會展市場非常的冷淡，“十八大”前后機(jī)構(gòu)采購受很大影響，失去了部分商務(wù)客人。

　　境外市場總體程下滑趨勢，尤其是俄羅斯、日本、韓國傳統(tǒng)市場下降特別嚴(yán)重。俄羅斯、日本市場同比下降了40%-50%，從俄羅斯航班可以看出，現(xiàn)在每個月在飛的只有十四個航班。而俄羅斯的很多航空公司和很多旅行社都將度假市場瞄向了東南亞，越南、泰國都成了俄羅斯市場新的目的地。

　　“市場冷了，對我們旅游行業(yè)來說，也是一個抱團(tuán)出擊的契機(jī)，共同研究對策，打開國際旅游市場?，F(xiàn)在營銷市場國際聯(lián)盟成立了，航空公司必須要加入我們的聯(lián)盟，解決航班瓶頸問題，讓機(jī)票在淡季市場價格降下來?！标悋f。

　　為什么俄羅斯人喜歡去東南亞國家？主要是這些國家也采取了各種促銷手段，加大了對航空公司及旅行社的獎勵，吸引俄羅斯的客人。

　　“我們現(xiàn)在主要是機(jī)票價格、酒店房價降不下來。雖然亞龍灣的酒店總體開房率不到30%，但房間價格并沒有下降到我們旅行社認(rèn)為的淡季時的價格?！标悋f。

旅行社受制于倉位瓶頸旅游航空須聯(lián)合促銷

　　“雖然現(xiàn)在是傳統(tǒng)的淡季，但今年有個奇怪的現(xiàn)象，本該熱起來的南方市場卻呈現(xiàn)出了下降趨勢，如杭州下降了30%?！焙？诿耖g旅行社總經(jīng)理顧東紅說。

　　另外，離島免稅效應(yīng)與去年相比已經(jīng)逐漸消退了，據(jù)民間旅行社的最新數(shù)據(jù)顯示，2011年4、5、6三個月比2010年同期相比，國內(nèi)流量增長了40%以上，但今年比去年同期去下降了30%以上，也就是今年的游客量與2010年的游客量相當(dāng)。

　　“我們旅行社總覺得，航空公司對旅行社并不是很重視，也就是旺季的時候，該賣全價票還是賣全價票，淡季的時候該減航班就減航班，甚至把我們國內(nèi)旅游團(tuán)隊的倉位也在調(diào)減，讓我們旅行社很難做?！鳖櫀|紅。

　　海南椰暉旅行社總經(jīng)理麥偉文說，現(xiàn)在每個航空公司追求的就是收益最大化、市場收益，對旅行社的數(shù)據(jù)基本不考慮。旅行社與航空公司聯(lián)合促銷，這在國際上是十分通行的做法，但在海南將是一個創(chuàng)新，對我們旅行社是一個很好的契機(jī)。我非常期待由省旅游委牽頭制定，旅行社與航空公司如何聯(lián)合促銷的方案。

　　“航空公司淡季減倉，旺季加航班已是老生常談，旅行社一直受制于倉位瓶頸?！笨堤﹪秘?fù)責(zé)人建議，海航能否與與本土的企業(yè)進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，讓海南的旅行社做好每一個有海航的航班。另外，淡季市場份額下滑的另一個原因，除自由行分流了一部分旅游市場外，海南與臺灣、日本相比，并不具備價格競爭優(yōu)勢，降低整體的旅游價格是關(guān)鍵所在。

航線可以帶動整個旅游市場

　　航空和旅游怎么發(fā)展？兩個市場怎么聯(lián)合開發(fā)？海南省旅游委副主任陳鐵軍認(rèn)為，航空和旅行社是一家，應(yīng)“抱團(tuán)”出擊，應(yīng)對淡季旅游市場。

　　陳鐵軍認(rèn)為，旅游六要素吃、住、行、游、購、娛，航空就是旅游大產(chǎn)業(yè)中的一個重要的要素。旅游六大要素如同手表的齒輪，每一個要素如同一個小系統(tǒng)，這些要素又構(gòu)成一個大系統(tǒng)，它們協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)，才能確保旅游市場高效運(yùn)轉(zhuǎn)。航空是旅游六要素中一個非常重要的要素，也就是說航空發(fā)揮的好，整個旅游產(chǎn)業(yè)也會運(yùn)轉(zhuǎn)的好。

　　“航線可以帶動整個旅游市場?！标愯F軍說，臺灣市場就是一個很好的例證，最近幾年我省組織省內(nèi)的旅行社大力開發(fā)臺灣市場，三家航空公司相繼開通了海南至臺灣的航班，現(xiàn)在每周航增加到幾十班，由此臺灣游客同步持續(xù)增長，到目前猛增到90%。

　　因此，只要開通航線，航班穩(wěn)定，游客是愿意來海南旅游的。這幾年，海南也一直推動航空與旅游業(yè)聯(lián)手發(fā)展，鼓勵機(jī)場多開航線航班，支持旅游發(fā)展。

　　陳鐵軍建議，航空公司對旅行社團(tuán)隊以差額價格，提高旅行社倉位占有量，維持旅游客源，取得雙方共贏。另外，航權(quán)辦，應(yīng)盡快出臺淡季航班補(bǔ)貼辦法，保障航班穩(wěn)定，拉動旅游市場。