中國人事科學(xué)研究院發(fā)布了《中國人才報(bào)告》。報(bào)告預(yù)計(jì)，到2017年中國作為服務(wù)業(yè)的第三產(chǎn)業(yè)人才缺口預(yù)計(jì)達(dá)325萬人，將是擴(kuò)大就業(yè)崗位最多的部門。對于就業(yè)缺口最大的專業(yè)，中國人事科學(xué)研究院也指出了具體的方向，該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2017年就業(yè)最吃香的專業(yè)包括民航類、機(jī)械類、材料類、精算、護(hù)理等。

民航業(yè)現(xiàn)狀：目前國際民航平均人機(jī)比是100比1，而我國民航業(yè)平均人機(jī)比是200比1，這意味著，未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。

就業(yè)遠(yuǎn)景：目前，民航類專業(yè)培養(yǎng)各有側(cè)重點(diǎn)，空中交通管理專業(yè)培養(yǎng)掌握民航空中交通管制技術(shù)的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能，能從事民航空中交通管制領(lǐng)域工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才;空中乘務(wù)專業(yè)側(cè)重精通國內(nèi)外航空服務(wù)業(yè)務(wù)，能夠熟練掌握所學(xué)專業(yè)技能;有較高的英語水平、團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)能力和靈活的應(yīng)變能力的空乘、空勤人員。

實(shí)際上，“空姐”并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職后，經(jīng)過數(shù)年的經(jīng)驗(yàn)積累，可以逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等。航空公司的錄用偏好已經(jīng)從“唯學(xué)歷”的觀念上轉(zhuǎn)變過來了。從穩(wěn)定性上考慮，國內(nèi)航空公司更青睞高職畢業(yè)生，他們更加適合現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)的素質(zhì)要求。

包含崗位：其中涉及民航運(yùn)輸、空中乘務(wù)、航空服務(wù)、航空特種車輛維修、飛行技術(shù)、民航商務(wù)、航空通信技術(shù)、空中交通管理、飛行制造技術(shù)、航空機(jī)電設(shè)備維修、民航安全技術(shù)管理等。