在同一航空公司里，不同職別、職級都會影響薪酬的多少。據(jù)小薇介紹，她所在航空公司的乘務(wù)長一般分為區(qū)域乘務(wù)長和主任乘務(wù)長;普通乘務(wù)員按工齡和考核表現(xiàn)分為A、B、C、D四個等級。

一名飛國內(nèi)航線的區(qū)域乘務(wù)長，月基本工資3000元，飛行小時費為每小時65元，以月飛行110小時計算，再加上各種補貼，不算年終獎金，收入1.3萬元左右。“不僅工資，區(qū)域乘務(wù)長的其他福利待遇也比乘務(wù)員要高。”小薇說，一般只有在大型客機上才會見到主任乘務(wù)長的身影。主任乘務(wù)長的月收入大約2萬元，與區(qū)域乘務(wù)長相比，主要差在基本工資和補貼上。在普通乘務(wù)員當(dāng)中，一般定為A、B兩級的是頭等艙、公務(wù)艙的乘務(wù)員，人數(shù)較少;C、D兩級的為經(jīng)濟艙乘務(wù)員，占大多數(shù)。“每一級別收入大概相差500元。”空乘招生應(yīng)該如何選 空乘招生注意事項

飛國際航線是小薇希望實現(xiàn)的目標(biāo)。“飛國際航線不僅能往來于國內(nèi)外，收入也比現(xiàn)在高許多。”小薇的朋友姍姍是飛國際航線的空姐，她的飛行小時費為每小時12美元，還享受每日30美元的駐外補貼。盡管姍姍的基本工資與小薇相差甚微，每月的飛行小時數(shù)在90小時左右，但一個月收入1.4萬元。

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