八十年代，沈陽民航新引進了可以容納100多人的“三叉戟”飛機，越來越多的人開始乘坐飛機，機艙內(nèi)變得熱鬧起來。服務(wù)尤其是空中服務(wù)，越來越受到業(yè)內(nèi)人士的重視，對空中服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)有了一定的規(guī)范，“八大機場六大窗口單位服務(wù)競賽”等民航創(chuàng)評工作此起彼伏。乘務(wù)員們穿著8厘米的“八達嶺”牌高跟鞋為旅客遞送玻璃瓶飲料和作為紀(jì)念品的小包裝香煙，這些在今天看似簡陋，甚至違規(guī)的服務(wù)，在當(dāng)時卻是最標(biāo)準(zhǔn)的。那時候，首批招收的空姐已經(jīng)成為空中服務(wù)的骨干，有的已經(jīng)走上領(lǐng)導(dǎo)崗位，并在各自崗位上取得了不俗的業(yè)績，時任乘務(wù)隊副隊長的劉淑娟帶隊在“八大”競賽中一舉奪冠、成為她們中間的一個縮影。
九十年代，民航第一次體制改革，各大航空公司相繼成立，市場體制被引入民航，各個公司間的競爭也逐漸開始，服務(wù)自然而然的成為這場競爭的重量級砝碼。此時，三叉戟已淡出民航，取而代之的是A300、MD90、MD82等先進機型，這些飛機娛樂設(shè)備新，服務(wù)設(shè)施全，旅客隨時可以享用熱騰騰的米飯，一個很細節(jié)的變化是機上有了餐車，乘務(wù)員再也不用托著沉甸甸的飲料找平衡了。從1992年開始，“十萬旅客話民航”、“服務(wù)質(zhì)量上臺階”等活動相繼展開，對服務(wù)的要求逐步提高，要想在激烈的市場競爭中脫穎而出并不容易。為此，乘務(wù)隊一方面下發(fā)旅客意見卡，對每一條旅客意見認真分析、研究對策，另一方面搜集國內(nèi)外其他航空公司的服務(wù)信息，查找自身的不足和差距。同時選派業(yè)務(wù)骨干到國外學(xué)習(xí)交流，全日空、大韓等公司都留下了她們孜孜以學(xué)的身影。在不斷的學(xué)習(xí)中，服務(wù)上的變化悄然發(fā)生，客艙服務(wù)逐步走上了規(guī)范化軌道。