2月25日上午9時25分，一輛河南牌照的旅游大巴載著一群“驢友”行至山西晉城境內時，翻下路側約50米的深溝，釀成15死19傷的慘劇，這是今年以來全國傷亡最大的一起交通事故。經山西交警部門初步確認，事故主要原因是司機違規(guī)操作。山西省公安廳交管局局長邊智慧說：“初步勘查就是駕駛員違規(guī)操作，在山區(qū)道路和急轉彎道路上超車、超速，駕駛不當，造成了這起嚴重事故?！?br />
　　最新消息

　　15人死亡19人正在治療中

　　本報訊 2月25日，在晉城市澤州縣境內國道207線發(fā)生一起單方墜車重大交通事故，造成15人遇難，19人受傷。2月26日下午，所有傷員仍在晉城兩醫(yī)院救治中。

　　25日上午，晉城市市委、市政府接到事故信息報告后，立即成立了以市長為指揮長的“2·25重大交通事故搶險救援指揮部”，晉城市公安局也迅速啟動突發(fā)事件應急機制。由局長親率交警、特警、武警、消防等各警種人員300余人趕往現場，積極展開搶救工作。

　　據一位參與現場救援的民警介紹，現場大客車面目全非，道旁的水泥防撞墩也被撞飛。由于溝深亂石遍布，現場沒有可通行的道路，救援人員只能通過安全繩進入谷底進行救援。8名志愿者也加入其中幫助清理收集現場遺留物。當場死亡15人，19人被緊急送往醫(yī)院，其中晉城市人民醫(yī)院接治10人（6男4女），晉城煤業(yè)集團總醫(yī)院接治9人（5男4女）。

　　該重大交通事故引起了省委省政府的高度重視。省委書記袁純清立即做出批示：“迅速搶救傷員，查清事故原因，協助三門峽義馬市做好相關善后工作?！蓖蹙￠L也批示：“全力搶救受傷人員，深刻剖析事故原因，完善安全制度，把交通事故控制住?！备笔￠L張建欣親自趕往事故現場查看了解救援情況，并前往醫(yī)院慰問傷者。

　　當日下午，三門峽市一名副秘書長帶領公安、交通、衛(wèi)生等有關人員18人趕到晉城；三門峽市所轄義馬市政府也由市長帶隊一行20人趕赴晉城，參與處理事故善后工作。

　　經初步調查，2月25日凌晨4時許，河南省三門峽市湖濱區(qū)駕駛員白萬光（事故中受傷）駕駛三門峽市汽車運輸有限責任公司旅游分公司的豫M08666號金龍牌大型客車從公司出發(fā)。從三門峽義馬市拉了33名游客，他們都是在網上聯系的驢友，領隊網名叫“先鋒時刻” （男，33歲左右），組長網名叫“平常心” （女，40歲左右），每人收取65元錢，到晉城市澤州縣山河鎮(zhèn)道寶河村旅游。因對旅游點線路不熟悉，在車輛駛過目的地折返途中，往河南方向行駛至207國道1319公里+950米處 （澤州縣山河鎮(zhèn)境內），在連續(xù)拐彎下坡過程中，車輛失控，撞斷道路右側水泥防撞墩（長200cm，寬50cm，高60cm）后墜入約50米深的溝內，造成15人（7男8女）死亡，19人不同程度受傷的單方墜車重大交通事故。

　　截至記者發(fā)稿時，經過多方努力，記者聯系到晉城市人民醫(yī)院急診室一負責人，據他講，目前晉城市人民醫(yī)院救治的10名傷者，有2名傷者在25日晚被轉入重癥監(jiān)護室，其他8名傷者正在治療中。另據晉城煤業(yè)集團總醫(yī)院一知情者透露，收治的9名傷者，病情穩(wěn)定，但仍在治療當中。

　　事故調查

　　現場條件惡劣 各方積極救援

　　9時27分，普桑小轎車司機看到前方發(fā)生的翻車事故后，及時報警求救，緊張的救援工作由此開始?！?0分鐘左右，警察就到了。”病床上，52歲的閆均廷由于腰椎骨折不能動彈，提起現場的情況，他在悲痛的同時也慶幸自己得到了及時的救護。

　　隨著交警、消防、武警、醫(yī)護人員、志愿者陸續(xù)趕到，許多傷員得到了及時救助。附近村子的十幾位村民聞訊后，也主動趕來參與到救援工作中去?！艾F場的條件非常惡劣，一面是山壁，一面是50多米深的深溝。溝里有20多米是垂直的峭壁，下面的30米是緩坡，坡上都是以前修路時扔下來的水泥塊，連下腳的地方都找不到。那輛車就翻在緩坡下面?！眳⒓蝇F場溝內救援的晉城市公安局工作人員吳洪海說。

　　11時25分，第一名搶救出的傷員被送到醫(yī)院。這是一位年僅8歲的小女孩，目前，傷勢被診斷為輕傷。記者了解到，醫(yī)院接到傷員后，立即啟動綠色通道救治流程，組織有1名主治醫(yī)生、2名護士組成的搶救小組重點治療。

　　13時40分，包括司機在內的19名生還傷員全部被送至醫(yī)院。經治療鑒定，傷員中危重2人，重傷12人，輕傷5人。

　　經過及時緊急的救援，截至25日23時，19名傷員的傷情基本平穩(wěn)。善后處理工作正在開展。

　　“開心游”成“不幸游”

　　“我趕緊抱緊前面的座位，里面的人咚咚咚往前面砸，砸我，我覺得車落地了，就被撞出來了，眉毛撞在車窗上，胸部磕到了石頭上?！痹跁x城市人民醫(yī)院，46歲的趙起妮緊閉著青紫的雙眼，向記者回憶幾個小時前慘劇發(fā)生的那一瞬。

　　“原以為下午就能回去了，沒想到會這樣……”趙起妮告訴記者，他們都是河南省三門峽市義馬市的“驢友”，但彼此之間除了網名并不熟悉。2月21日，網民“平常心”以“開心群”的名義發(fā)表的一篇山西戶外游的召集帖，將他們聚集在了一起。

　　“看太行風景，觀梯田，賞石頭民居……”記者在該網帖上看到，此次戶外活動的難度被評價僅為一星，并由經驗豐富的網民“先鋒時刻”擔任領隊。據了解，“先鋒時刻”實名叫做左曉峰，是經河南省登山協會考核與注冊的持證領隊之一，但在這起事故中不幸遇難。

　　每人繳納了65元含戶外保險的費用后，2月25日5時30分，33名“驢友”在河南義馬市集合，開始了這次不幸的旅行。駕駛員叫白萬光，是三門峽運輸公司旅游分公司一名有著16年駕駛經驗的老司機，他在此次事故中受輕傷。

　　當天凌晨4時，白萬光拿著一份從河南義馬至河南濟源的省內旅游包車合同，經過了公司的例行檢查，前往“驢友”們的聚集地。隨后，該車從河南義馬出發(fā)趕赴山西省晉城市澤州縣山河鎮(zhèn)道寶河村。

　　據交警部門介紹，道寶河村距離河南省界約6公里。但由于不熟悉路況，他們走錯了路。一直向北行至距河南省界約10公里的一處山頂時，才從當地老鄉(xiāng)處得知已經走過了，便立即返程下山。當時，他們所在的是一段長達12公里的雙向坡路車道，高差在500米-600米左右。道路邊的交通標志上顯示著“限速20公里”、“前方溝深落石，10公里減速慢行”。

　　9時25分，該車剛超過一輛普桑小轎車后，在下坡時的一個急拐彎處撞飛了路邊的防撞墩，翻下深溝。公路測速系統保留著該車的最后一個數據是在9時左右，時速為37.04公里。

　　三大問題應引起重視

　　調查發(fā)現，這起事故中的三大問題應引起重視。

　　其一，掛著“義馬濟源”省內旅游路線牌的河南客車，為何能跨省駛入山西？

　　三門峽市運輸公司負責人稱，由駕駛員白萬光駕駛的旅游客車在發(fā)車時屬于省內旅游線路，按照河南省有關規(guī)定，省內旅游包車只需營業(yè)許可證，不用每次發(fā)車時重新發(fā)放線路牌。但發(fā)車后，由于駕駛員擅自更改旅游線路，實際上已成為省際旅游。相關部門監(jiān)管的缺失值得重視。

　　其二，盤山公路上用以保障司乘人員生命安全的防撞墩，為何一撞就飛？

　　山西省交通部門有關負責人表示，事故現場道路邊的防撞墩只是“警示墩”，上面是水泥，道路下面是長石板，二者之間沒有用來固定的鋼筋結構。這種“沒根”的防撞墩只能算是“景觀式”的擺設，對保障交通安全意義不大。從全省乃至全國范圍來看，盤山公路上的“景觀式”防撞墩究竟還有多少？

　　其三，近年來，“驢友”事故屢屢發(fā)生，安全自助游為何難以實現？僅以此次事故中的河南省為例，自2000年該省戶外運動起步以來，戶外事故呈現逐年上升趨勢。2010年統計在案的事故19起，死亡事故5起；而2011年戶外事故上升到27起，死亡事故6起。

　　記者在網民“平常心”的網帖中看到，此次活動的“活動須知”中提到，所有參與人員“風險自擔、責任自負”，其依據是民間戶外活動組織自行制定的《綠色營地公約》。該公約明確規(guī)定，無論出現何種結果，發(fā)起人和領隊不承擔任何個人的法律責任。但這種民間規(guī)定是否存在法律依據，仍需進一步鑒定。

　　26日凌晨，由國家安監(jiān)局、公安部、交通部組成的聯合督導組已進駐山西晉城，即將對此掛牌督辦，并要求山西、河南兩省盡快成立事故調查組，查明事故原因，追究相關責任。26日上午，記者了解到，由山西、河南兩省多部門組成的事故調查組將于27日16時正式成立。