在近期中南地區(qū)第三期機組聯(lián)合演練中，南航總體評估良好，演練組織有序、保障到位，得到了民航局中南地區(qū)管理局領(lǐng)導(dǎo)的肯定。而在這次演練中，南航汕頭航空有限公司乘務(wù)組憑借扎實的專業(yè)技能、過硬的專業(yè)素質(zhì)、表現(xiàn)突出，不僅順利通過局方審查，更是獲得現(xiàn)場局方監(jiān)察員的一致好評。

訓(xùn)練：在飛人員人均3次模擬艙訓(xùn)練經(jīng)歷

聯(lián)合演練不僅是對各公司整體實力的一次考驗，也是對乘務(wù)員個人能力的一次提升。

這是汕航首次參加由局方組織的聯(lián)合演練考核，因此這次的聯(lián)合演練從公司領(lǐng)導(dǎo)到普通乘務(wù)員都倍感壓力;而汕航9月份才剛剛建成投入使用的波音737-800模擬訓(xùn)練艙為參加這次考核提供了一個更為有利的硬件條件。

按照推進計劃，汕航從9月份開始全力以赴，開展應(yīng)急模擬演練訓(xùn)練。盡管9月份是旺季生產(chǎn)任務(wù)繁重，但是212名在飛乘務(wù)員仍然充分利用休息期積極參與，在一個半月時間，汕航共組織了612人次的訓(xùn)練，平均在飛人員每人有3次模擬艙訓(xùn)練和考核的經(jīng)歷，而對于年輕和能力較弱的乘務(wù)員訓(xùn)練次數(shù)達到6-7次之多，并達到100%通過率，這為十月的局方驗收奠定了堅實基礎(chǔ)。

圖：汕航乘務(wù)組開展水上迫降演練

人選：26年“飛齡”乘務(wù)長和3個月新乘一起考核

此次演練是民航局對航空公司專業(yè)人員資質(zhì)能力的一次實戰(zhàn)檢驗。為保證檢驗效果，局方在正式演練前兩天才隨機抽取出，且特意抽取了大量年輕飛行員和乘務(wù)員，并安排抽取一名飛行干部以驗證他們是否也具備相關(guān)能力。

汕航被隨機抽中的飛行干部是有26年“飛齡”客艙部副經(jīng)理周琳，一位老資歷的乘務(wù)長，而與她一起搭檔的其他組員則是一些在飛最長在3年以內(nèi)新乘們，其中新乘單思敏甚至才飛行3個月。當這個抽簽結(jié)果公布時，乘務(wù)隊所有人員心里都捏了一把汗：周琳副經(jīng)理這位平常主抓乘務(wù)員培訓(xùn)工作的干部，如今要親自帶著她訓(xùn)練的小乘們上陣去接受檢驗，萬一沒有通過……，但對于演練考核來說沒有什么新乘、老乘，只有合格乘務(wù)員和不合格乘務(wù)員。

圖：汕航乘務(wù)組開展客艙失火演練

現(xiàn)場：8個演練科目成考核項目最多的乘務(wù)組

在當天的演練檢查中，相比大部分子公司抽到的6個演練科目，汕航“有幸”抽到了最多的8個科目參加演練，而局方監(jiān)察員對演練提出更高要求，在每場演練中將多個應(yīng)急科目在現(xiàn)場進行疊加式組合，設(shè)置了各種極端事件在短時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生的場景，要求汕航乘務(wù)組按照公司的手冊和程序進行處置：廣州飛吉隆坡國際航班平飛25分鐘后前衣帽間突然失火，此時飛機正遭遇空中嚴重顛簸，顛簸剛過機上又出現(xiàn)旅客暈厥;暈倒的旅客尚在緊急救護，客艙又突然出現(xiàn)濃煙，緊接著火勢不可控制，機長通知10分鐘后備降?？跈C場;備降過程中又突然出現(xiàn)雙發(fā)失效情況，機長決定12分鐘后進行水上迫降，而就在準備迫降的關(guān)鍵時刻卻又出現(xiàn)機長失能……。

在這場假戲真演，虛景實練檢驗中，面對層出不窮的“難題”，汕航乘務(wù)組高度協(xié)同、臨危不亂、處置果斷，憑借訓(xùn)練有素的專業(yè)技能順利完成了不正常情況處置、緊急救護和應(yīng)急撤離等各個環(huán)節(jié)的考核。更難得可貴的是，團隊成員中，腰部受傷還處在病假中的副經(jīng)理周琳以身作則，一直帶傷參加完所有訓(xùn)練，并因演練檢查中表現(xiàn)出色受到局方監(jiān)察員一致好評;乘務(wù)員蘇李卓爾、趙睿哲在理論考試中因成績優(yōu)異被股份公司通報表揚;“飛齡”3個月的新乘單思敏也憑借過硬的功底成功闖關(guān)，而他們一起用行動驗證了汕航有一支合格的乘務(wù)員團隊。

圖：汕航乘務(wù)組開展水上迫降演練

圖：汕航乘務(wù)組開展受傷旅客救助演練