中國民航報、中國民航網(wǎng) 記者趙曉兵 報道：2011年12月26日，有“綠色園林機場”美稱的?？诿捞m國際機場迎來2011年的第1000萬名旅客，這標志著通航13年來的美蘭機場正式躋身區(qū)域樞紐機場的行列。這不僅提升了?？谑械氖鞘行蜗?，對建設海南國際旅游島也有積極的推動作用。

　　自1999年5月25日正式建成通航以來，?？诿捞m機場在改革經(jīng)營機制、推行風險管理、建設生態(tài)機場、創(chuàng)新服務理念等持續(xù)發(fā)展道路上，始終將保障旅客安全、提升服務品質(zhì)、提供優(yōu)質(zhì)服務放在首位。2001年，?？诿捞m機場通過ISO9001質(zhì)量認證，成為我國國內(nèi)首家獲此殊榮的機場；2002年，海口美蘭機場在香港聯(lián)交所掛牌交易，是國內(nèi)繼首都機場之后第二家在香港上市的機場；2003年，第三、四、五航權的開放工作在海南試點；2004年，海口美蘭機場年旅客吞吐量達706萬人次，居全國第八位。

　　2006年，?？谑腥嗣裾雠_了《?？谑泄膭詈娇湛瓦\市場開發(fā)暫行辦法》以及進一步的鼓勵政策，對新開飛美蘭機場的國內(nèi)客運航線和新增客運航班的國內(nèi)航空公司給予財政補貼，并持續(xù)加大補貼力度。2009年至今，海南省政府也先后2次進一步加大對新開或新增國際航線航班的財政補貼力度。

　　2010年1月4日，隨著《國務院關于推進海南國際旅游島建設發(fā)展的若干意見》的發(fā)布，建設海南國際旅游島上升為國家戰(zhàn)略。同年4月，?？谑姓谠a貼政策的基礎上，加大了補貼力度。除了提高國內(nèi)航線的補貼標準，還大幅提高了港澳臺地區(qū)和國際航線的補貼。

　　2010年12月30日，海南環(huán)島高鐵正式投入運營。針對高鐵運營，美蘭機場采取了“空鐵聯(lián)運、一島兩場聯(lián)運”的戰(zhàn)略，積極主動地為高鐵提供航班動態(tài)和客流量數(shù)據(jù)，還在候機樓一層設置了“一票到底”的空鐵聯(lián)運售票專柜，實現(xiàn)了“?？诼涞?!--vd7687s7-->