中國民航網(wǎng) 通訊員李蘇南、張忠平、袁云春 報道：武漢天河機(jī)場地服公司"樂易行"品牌中的"行"，釋義為"助航"。這個"助航"的對象不僅是旅客，也包括航空公司等服務(wù)對象；而"樂"的闡釋中不僅是服務(wù)對象的"樂"，也是服務(wù)員工的"樂"，"樂于付出"、"樂于奉獻(xiàn)"，因為"您樂"，所以"我樂"。

　　在2012年春運保障工作中，武漢機(jī)場地服公司保障任務(wù)重、壓力大，但是服務(wù)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)不下降，將"樂易行"品牌付諸實際，推向高潮。在此截取了春運中的一個小小片段，讓我們看看誰是春運工作中最可愛的人？

　　中央氣象臺1月31日6時發(fā)布大霧藍(lán)色預(yù)警："預(yù)計，今天早晨到上午，華北中南部、黃淮、江淮、江南大部、西南地區(qū)東部、廣西大部有輕霧，其中山東中部、安徽大部、江蘇西南部、浙江西北部、湖北東南部、江西西北部、湖南東北部、四川東南部、重慶西南部、云南西南部等地的部分地區(qū)有能見度不足1000米的霧，部分地區(qū)能見度不足500米。"《防御指南》中特別提出：機(jī)場、高速公路、輪渡碼頭采取措施，保障交通安全。

　　當(dāng)日上午，正是受大霧影響，天河機(jī)場上午10點前的大部分航班不能順利起降。10點后天氣情況轉(zhuǎn)好，10-12時，集中起降了36個航班，廊橋告急，保障人員、車輛告急，進(jìn)港航班只能停靠遠(yuǎn)機(jī)位，站坪服務(wù)部引導(dǎo)車、擺渡車司機(jī)全部出動。中午時分，所有保障人員沒有時間吃飯，等保障高峰過去想起吃飯的時候，已是下午，只能在保障間隙吃點餅干喝點開水。

　　下午17點左右，南航湖北分公司飛機(jī)牽引車在保障完207號登機(jī)橋，返回過程中右前輪爆胎，造成207和208號登機(jī)橋停止使用，同時，由于其占用了靠近B指廊的飛機(jī)滑進(jìn)線，影響了進(jìn)港航班的駛?cè)?。而此時間段正是機(jī)場航班進(jìn)港的高峰，地服車輛維修部17點10分接到南航救援請求后立即安排3名維修人員到達(dá)現(xiàn)場，先試圖用叉車將牽引車拖離機(jī)位修理，未成功，后馬上就地開始搶修，經(jīng)過50分鐘左右的搶修將該車恢復(fù)正常。207和208號登機(jī)橋恢復(fù)使用，大大緩解了各保障單位的壓力，并得到南航湖北分公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度好評。

　　就在車輛維修部爭分奪秒搶修南航故障車輛的前后，17:00-19:00又是一段密集的飛機(jī)起降，13個遠(yuǎn)機(jī)位航班，大大增加了勤務(wù)車隊的保障壓力，直到晚上17:40，車隊員工才在將近12個小時的高強(qiáng)度保障作業(yè)，饑腸轆轆近14個小時候后吃到了第一口熱乎飯……當(dāng)問起勤務(wù)車隊隊長陳克林有什么感想時，他笑笑說：每年每天都是這樣過的，沒有什么，這就是我們應(yīng)該做的??！

　　是的，這只是地服公司春運期間航班保障的一個剪影，他們只是武漢機(jī)場地服公司員工奮戰(zhàn)在春運一線的普通員工代表，但正是這些普通崗位員工的看似平凡而又敬業(yè)的一天又一天，才塑造起了"樂易行"的品牌形象。他們--就是春運中最可愛的人！