中國民航網(wǎng) 通訊員蔡國祥 報道：為進一步加快公司改革發(fā)展步伐，通過在公司范圍內(nèi)樹立各類標桿，倡導各級、各類人員自覺與標桿相比較，從而達到不斷進入或超越標桿、不斷改進工作的目的，最終實現(xiàn)企業(yè)管理的持續(xù)提升，為公司的安全生產(chǎn)和高效運營奠定基礎，桂林兩江國際機場公司于2012年正式啟動實行對標管理。

　　為做好此項工作，桂林機場公司領導高度重視，成立了以總經(jīng)理李德慶為組長的領導小組，從各單位抽調(diào)業(yè)務骨干組建成辦公室，具體負責對標管理工作的實施。并制度了實施方案，召開了專項會議，對如何開展好此項工作進行了討論和布置。桂林機場公司此次對標管理工作于2月份開始，至11月底結束，初步分為立標、對標、定標、貫標、創(chuàng)標5個階段，力爭通過此次活動，達到管理辦法的持續(xù)完善、操作流程的持續(xù)優(yōu)化、工作標準的持續(xù)提高和技術水平的持續(xù)改進。

　　（"對標管理"簡介：是尋找和學習最佳管理案例和運行方式的一種方法，起源于上世紀70年代的美國。最初是人們利用對標尋找與別的公司的差距，把它作為一種調(diào)查比較的基準的方法。后來，對標管理逐漸演變成為尋找最佳案例和標準，加強企業(yè)內(nèi)部管理的一種方法。對標管理通常分為4種。

　　第一種，內(nèi)部對標。很多大公司內(nèi)部不同的部門有相似的功能，通過比較這些部門，有助于找出內(nèi)部業(yè)務的運行標準，這是最簡單的對標管理。其優(yōu)點是分享的信息量大，內(nèi)部知識能立即運用，但同時易造成封閉、忽視其他公司信息的可能性。

　　第二種，競爭性對標。對企業(yè)來說，最明顯的對標對象是直接的競爭對手，因為兩者有著相似的產(chǎn)品和市場。與競爭對手對標能夠看到對標的結果，但不足是競爭對手一般不愿透露最佳案例的信息。

　　第三種，行業(yè)或功能對標。就是公司與處于同一行業(yè)但不在一個市場的公司對標。這種對標的好處是，很容易找到愿意分享信息的對標對象，因為彼此不是直接競爭對手。但現(xiàn)在不少大公司受不了太多這樣的信息交換請求，開始就此進行收費。

　　第四種，與不相關的公司就某個工作程序?qū)?，即類屬或程序?qū)?。相比而言，這種方法實施最困難。至于公司選擇何種對標方式，是由對標的內(nèi)容決定的。）