5月23日,四川宜賓副市長謝杰表示,四川省政府關于《四川宜賓五糧液機場建設工程項目》立項請示,已經由國務院正式發(fā)文批復立項。宜賓機場將遷址重修,并命名為“宜賓五糧液機場”,機場預計建設工期為3年。(5月24日《華西都市報》)

　　宜賓機場牽手“五糧液”,引得網(wǎng)上網(wǎng)下一片揶揄。有罵公共政策利令智昏,有說“這讓更牛的茅臺情何以堪”……理性而言,民用機場早就是普通的市場主體,與商業(yè)聯(lián)姻是司空見慣的事。大到廣告燈箱、小到推車標識,企業(yè)名號早已無孔不入,只不過“五糧液機場”這次冠名玩得有點大。那么,此次命名的爭議點在哪里呢?

　　公眾對“五糧液機場”的敏感,不在于擔憂過度商業(yè)化,而在于公共及公益性領域的商業(yè)冠名當有起碼的底線