《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者郝雪松 報道：內(nèi)蒙古支線機(jī)場眾多，但受區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平影響，區(qū)內(nèi)支線機(jī)場一直客源不足，長期制約著內(nèi)蒙古民航的長足發(fā)展。自“呼錫快線”開通以來，呼和浩特與錫林浩特之間的航班由原來的每天2班增至每天7班，平均客座率由61.4%提高到80.3%，并初步實現(xiàn)了盈利，為解決內(nèi)蒙古和其他地區(qū)支線航空的發(fā)展難題提供了一把“金鑰匙”。

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