中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員聶勇罡 報(bào)道：8月9日,在貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)的跑道上飛機(jī)頻繁起降，候機(jī)樓里熙熙攘攘，進(jìn)出港旅客來(lái)往如梭。貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)當(dāng)日的旅客吞吐量達(dá)到30772人，創(chuàng)下貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)歷年暑運(yùn)期間單日保障旅客歷史新高，同時(shí)這也是貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)今年第65次刷新單日旅客吞吐量。

　　今年以來(lái)，特別是今年3月貴州省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司回歸省管以后，三項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)一直保持高速增長(zhǎng)，1至7月，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)保障各類(lèi)飛行42752架次，同比增長(zhǎng)9.9％，高于行業(yè)6.3個(gè)百分點(diǎn)；完成旅客吞吐量4832835人，同比增長(zhǎng)15.3％，高于行業(yè)平均水平6.7個(gè)百分點(diǎn)；完成貨郵吞吐量42405.1噸，同比增長(zhǎng)13.9％，高于行業(yè)水平18.4個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，18次刷新單日航班保障架次，7月旅客吞吐量第6次刷新單月旅客吞吐量，達(dá)到84萬(wàn)人次。

　　這些成績(jī)，是貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)人全力以赴落實(shí)國(guó)發(fā)2號(hào)文精神，落實(shí)貴州省十一次黨代會(huì)的成果，是貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)人回歸省管后向全省人民交的答卷。

　　明確定位打造西部重要樞紐

　　機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表。近年來(lái)貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展迅猛,投資環(huán)境持續(xù)改善，生態(tài)文明城市會(huì)議、酒博會(huì)、九運(yùn)會(huì)等各項(xiàng)盛會(huì)不斷召開(kāi)，“爽爽貴陽(yáng)”旅游品牌知名度不斷攀升，公商務(wù)流的增加、會(huì)展經(jīng)濟(jì)的繁榮以及迅速增加的旅游客源為貴陽(yáng)航空市場(chǎng)注入了活力。貴陽(yáng)不延邊不靠海，機(jī)場(chǎng)已然成為貴州連接世界最快速的通道。貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司以服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展為原則，貫徹國(guó)發(fā)2號(hào)文的精神，按照省委省政府“兩加一推”的工作思路，把握發(fā)展形勢(shì)，明確了“1+3”的發(fā)展思路（即以貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司為平臺(tái)，發(fā)展貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)股份公司、支線機(jī)場(chǎng)以及貴陽(yáng)臨空經(jīng)濟(jì)等三個(gè)版塊），將貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)定位為西部地區(qū)重要樞紐。打造西部重要樞紐就是要通過(guò)立足貴州，輻射全國(guó)，連接世界，將貴州省第一門(mén)戶的貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)，建設(shè)成為西部地區(qū)重要樞紐，并以貴州省發(fā)展的主基調(diào)和主戰(zhàn)略為指引，以貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)為核心，以支線機(jī)場(chǎng)為重要支撐，夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，確保持續(xù)安全，為貴州經(jīng)濟(jì)的后發(fā)趕超提供強(qiáng)力支持。

　　今年7月，為適應(yīng)不斷發(fā)展的需要，全面落地貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司助推貴州經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展的重要使命，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)適時(shí)調(diào)整企業(yè)文化要義，重塑了“安全至重、服務(wù)至優(yōu)、顧客為尊、員工為本”的核心價(jià)值觀，以“開(kāi)放進(jìn)取、自信自強(qiáng)、創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)”的企業(yè)精神為指引，以“成為最具活力的機(jī)場(chǎng)集團(tuán)”為愿景，勇?lián)皹?gòu)建西部重要樞紐、助力貴州跨越發(fā)展”的重大使命。這套文化，是貴州省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)管理實(shí)踐的文化結(jié)晶，是克服困難的真實(shí)寫(xiě)照，是貴州民航發(fā)展的歷史縮影，是適應(yīng)變革、開(kāi)放進(jìn)取、自信自強(qiáng)和創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)精神氣質(zhì)的高度概括。

　　勇?lián)姑瀑F州跨越發(fā)展

　　方向明確后，選擇合適的路徑去達(dá)成目標(biāo)顯得尤為重要。西部重要樞紐的定位意味著要把貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為貴州現(xiàn)代化立體交通體系的重要支撐。雖然外部環(huán)境發(fā)展態(tài)勢(shì)良好,但擺在貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)面前的困難依然不少。

　　運(yùn)力緊缺，成為發(fā)展桎梏。近年，中國(guó)民航運(yùn)力資源總體緊缺，而貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)尤為突出。今年上半年，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)旅客流量增幅均值15%，而航班增長(zhǎng)量?jī)H為5%。迅速增加的旅客流量和相對(duì)持平的航班量之間的矛盾愈發(fā)明顯。解決運(yùn)力資源是首要難題，吸引航空公司投入運(yùn)力就必須運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿這一重要手段。具有規(guī)模效應(yīng)，航線網(wǎng)絡(luò)密集，通達(dá)性好，地域位置等成為航空公司航線布局的重要因素。然而，貴陽(yáng)身處內(nèi)陸，經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)與同處西南地區(qū)的重慶、成都、昆明等三地幾千萬(wàn)級(jí)的機(jī)場(chǎng)相比更不具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展可謂步履維艱。

　　運(yùn)營(yíng)資源嚴(yán)重飽和，嚴(yán)重制約航班航線開(kāi)拓。貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)保障能力僅為300萬(wàn)人次，2007年進(jìn)行升級(jí)改造后達(dá)到500萬(wàn)人次，到2011年已經(jīng)超過(guò)700萬(wàn)人次，今年日高峰架次達(dá)到259架次。硬件資源達(dá)到飽和，成為制約航班架次增加的制約因素。

　　“螺螄殼里做道場(chǎng)”，不停航施工帶來(lái)嚴(yán)峻考驗(yàn)。2011年3月，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)了二期擴(kuò)建工程。不停航施工，多處倒改，嚴(yán)重影響了機(jī)場(chǎng)正常保障；市政交叉施工，作業(yè)面窄，猶如螺螄殼里做道場(chǎng)，為旅客出行、交通組織、機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量提升等方面帶來(lái)極大影響，為保障增加了難度。

　　方寸之地納山河方顯本事，在這種情況下，貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司不等不靠，奮發(fā)向上，全力以赴，勇?lián)厝?。不僅沒(méi)有因?yàn)椴煌：绞┕ぴ斐蛇\(yùn)營(yíng)指標(biāo)的下滑，反而屢屢刷新紀(jì)錄，勇創(chuàng)新高。安全保障水平日益提升，保持了貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)39年的安全飛行記錄，并連續(xù)20年獲得貴州省民航安全獎(jiǎng)。為喜事、要事、大事連連的2012年的貴陽(yáng)市，提供了多次高質(zhì)量、高水平的服務(wù)保障。

　　多措并舉開(kāi)拓航空運(yùn)輸市場(chǎng)

　　為挖掘市場(chǎng)潛力,貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司按照“快線化、密集化和無(wú)盲化”的三化原則致力航線網(wǎng)絡(luò)拓展工作，一手抓運(yùn)力，一手抓客源，在確保貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)快速增長(zhǎng)的同時(shí)，立足航線網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)，確保航線網(wǎng)絡(luò)良性發(fā)展。進(jìn)一步加強(qiáng)新開(kāi)、加密航線、航班開(kāi)發(fā)力度，爭(zhēng)取將每一條新開(kāi)、加密的航線航班固化。持續(xù)推進(jìn)盲點(diǎn)城市航班、航線開(kāi)辟及重點(diǎn)城市航線航班頻次加密。持續(xù)開(kāi)拓省內(nèi)支線航空市場(chǎng)，確保實(shí)現(xiàn)貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司運(yùn)輸生產(chǎn)快速發(fā)展。

　　重點(diǎn)城市快線化。貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)出港旅客中北京、上海、廣州、深圳、成都等幾個(gè)重點(diǎn)城市的份額占到51.59%。北京、上海、廣州每日10-11個(gè)航班，深圳、成都每日7-8個(gè)航班。密集、頻繁的航班量有效拉近了貴陽(yáng)與各大重點(diǎn)城市的距離，讓兩地出行的旅客更快捷。

　　熱點(diǎn)城市密集化。熱點(diǎn)城市航線航班開(kāi)發(fā)收效明顯。上半年集團(tuán)公司多方尋求航空公司運(yùn)力支持，大力推介貴陽(yáng)至濟(jì)南等城市航線，截止6月底，已完成貴陽(yáng)至上海、廣州、濟(jì)南、青島、鄭州、南京、廈門(mén)等6個(gè)城市直通航線的開(kāi)辟及加密。

　　省會(huì)城市無(wú)盲化。按照貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)“無(wú)盲化”的運(yùn)作要求，進(jìn)一步細(xì)化盲點(diǎn)城市航線、航班開(kāi)發(fā)方案，加大了對(duì)東航、南航等目標(biāo)航空公司的營(yíng)銷(xiāo)推介力度，陸續(xù)開(kāi)辟了貴陽(yáng)至石家莊、長(zhǎng)春等盲點(diǎn)省會(huì)城市航線。目前，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)除拉薩、西寧、銀川三個(gè)城市外至各大省會(huì)城市實(shí)現(xiàn)無(wú)盲化。

　　空地聯(lián)運(yùn)，夯實(shí)樞紐基礎(chǔ)。近年，貴州豐富的旅游資源不斷吸引外地游客，方便的交通組織，成為左右來(lái)客選擇的要因。貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)一方面積極發(fā)揮規(guī)模運(yùn)力的效應(yīng)，積極調(diào)整航班航線，新增、加開(kāi)、加密熱點(diǎn)、重點(diǎn)城市航班，實(shí)現(xiàn)旅游航快捷化；另一方面，在貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)設(shè)置省內(nèi)旅游熱點(diǎn)城市長(zhǎng)途車(chē)轉(zhuǎn)乘站，目前已開(kāi)通貴陽(yáng)至凱里、安順、畢節(jié)、遵義四個(gè)旅游城市熱線快巴，交通網(wǎng)絡(luò)連接貴州東南西北，實(shí)現(xiàn)一站換乘，快捷、通達(dá)，成為名符其實(shí)的交通樞紐。

　　貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程緊鑼密鼓地建設(shè)之中，11萬(wàn)余平米的T2航站樓將在明年3月份正式投入運(yùn)行。2015年，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的年旅客吞吐年將突破1400萬(wàn)人次。三期擴(kuò)建工程,也將在明年啟動(dòng)。到2015年,以貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)為龍頭，貴州省將建成“一干十三支”航空體系,形成西部地區(qū)空中高速網(wǎng)。

　　目前，國(guó)發(fā)2號(hào)、24號(hào)文件的實(shí)施，貴州省委第十一次黨代會(huì)、省政府第63次會(huì)議所形成的決議，為貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)帶來(lái)歷史最好發(fā)展機(jī)遇。貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將搶抓機(jī)遇，解放思想，采取積極、認(rèn)真、快速、包容態(tài)度真正融入地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展大潮中。把握好公司的角色和定位，統(tǒng)一思想，提振精神，凝聚力量，以“1+3”的發(fā)展思路，不斷開(kāi)放思想，開(kāi)闊胸襟，以發(fā)展為目標(biāo)，以市場(chǎng)的辦法，總體規(guī)劃，分布實(shí)施，穩(wěn)步推進(jìn)，漸進(jìn)發(fā)展。充分調(diào)動(dòng)一切可能的因素，外爭(zhēng)支持，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，優(yōu)化現(xiàn)有的資源配置，以貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)為平臺(tái)，構(gòu)建西部重要樞紐，助推貴州經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展。