11月29日從有關(guān)部門獲悉，京津冀地區(qū)民航運輸將實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。民航局明確將石家莊正定國際機場（簡稱“石家莊機場”）定為北京首都國際機場（簡稱“首都機場”）的主要分流機場，以緩解容量飽和的首都機場面臨的航班擁擠困境，分流以客運為主，明年夏秋航季開始有計劃地引導(dǎo)航班分流入冀。

“目前，國際航線有300多航班無法進入首都機場，容量飽和已經(jīng)影響到了首都機場吞吐量的增長速度。”中國民用航空華北地區(qū)管理局（簡稱“華北管理局”）有關(guān)負責(zé)人介紹。

而相對于首都機場，石家莊機場的容量較為“富裕”，大有分流潛力。據(jù)了解，石家莊機場投資40億元的改擴建工程已經(jīng)接近尾聲，新航站樓主體工程已經(jīng)完工，明年將正式投入運營，投產(chǎn)后航站樓總面積將達到20.2萬平方米，設(shè)計旅客吞吐量2000萬人次，具有充分的空間和能力承接首都機場飽和之外的航班。

同時，河北省已相繼出臺支持石家莊機場、河北航空發(fā)展的多項政策，例如對機場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、航線開發(fā)所需銀行貸款給予全額政府貼息，設(shè)立石家莊機場建設(shè)發(fā)展專項資金等。此外，隨著京石高鐵正式運營的臨近，石家莊到北京只需不到1個小時。這些都為石家莊機場分流首都機場航班、我省在京津冀地區(qū)協(xié)同發(fā)展中發(fā)揮重要作用奠定了基礎(chǔ)。

此外，今年7月，國務(wù)院出臺《關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》，從國家層面強調(diào)要整合機場資源，加強京津冀地區(qū)機場功能互補。不難看出，京津冀地區(qū)民航業(yè)的發(fā)展在全國已經(jīng)占有舉足輕重的地位。而短短幾天，我省民航業(yè)大事頻頻——石家莊被確定為首都機場的主要分流機場，中航通飛華北飛機工業(yè)有限公司揭牌，中美合資的石家莊中航賽斯納飛機公司組建，中國聯(lián)合航空有限公司與原東航河北分公司完成聯(lián)合重組，更不難看出河北省在整個京津冀地區(qū)民航業(yè)發(fā)展中戰(zhàn)略地位和影響力的提升。

“京津冀三市四場（首都機場、南苑機場、天津濱海國際機場、石家莊機場）協(xié)同發(fā)展已經(jīng)勢在必行，也是大勢所趨。”華北管理局有關(guān)負責(zé)人表示。

據(jù)介紹，京津冀地區(qū)民航運輸協(xié)同發(fā)展目前剛剛結(jié)束前期調(diào)研階段，明年的夏秋航季將開始有計劃地引導(dǎo)航班進入石家莊機場，2015-2018年，京津冀地區(qū)協(xié)同發(fā)展的效果將更加凸顯，空域結(jié)構(gòu)逐漸趨于合理，各機場航線航班及時刻資源也將更加優(yōu)化。