為進(jìn)一步確保廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓出發(fā)層交通安全暢通有序，機(jī)場(chǎng)公安分局交通警察大隊(duì)候機(jī)樓中隊(duì)，于3月1日開始，及時(shí)調(diào)整勤務(wù)模式，將3個(gè)警務(wù)組分成2個(gè)警務(wù)組，由每組2名民警，變成每組3名民警。目的就是要提高見警力和管事率，讓旅客安全乘飛機(jī)。

據(jù)悉，隨著廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量迅猛增長(zhǎng)，已導(dǎo)致候機(jī)樓車流量猛增，一些“接客”的社會(huì)車輛在候機(jī)樓出發(fā)層違停，使候機(jī)樓交通壓力“雪上加霜”。為此，機(jī)場(chǎng)公安分局交通警察大隊(duì)候機(jī)樓中隊(duì)，及時(shí)調(diào)整勤務(wù)模式，將原先的3個(gè)警務(wù)組、每組2名民警的勤務(wù)模式；變成2個(gè)警務(wù)組、每組3名民警的勤務(wù)模式，從而保證候機(jī)樓有足夠的警力在候機(jī)樓出發(fā)層執(zhí)勤執(zhí)法或到候機(jī)樓周邊路段巡邏盤查。

為激發(fā)民警的工作熱情，營(yíng)造爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的工作氛圍，候機(jī)樓中隊(duì)還按年齡段分組，既把50歲至54歲的3位民警，組成一個(gè)老年警務(wù)組；又把30多歲到40多歲的3位民警，組成一個(gè)中年警務(wù)組。在中年警務(wù)組，既有省優(yōu)民警，又有曾經(jīng)創(chuàng)下一個(gè)月查扣7部無牌無證轎車的“扣車高手”。兩組警力比翼齊飛，是“老將黃忠寶刀未老”，還是“常山趙子龍”后生可畏，兩個(gè)警務(wù)組都擺下擂臺(tái)，比精神風(fēng)貌、比工作干勁、比整治效果。

據(jù)悉，勤務(wù)模式調(diào)整后，既可以避免每組兩名民警，一旦遇到有民警公休或培訓(xùn)或生病，每組也就剩下一名民警，警力偏少，很難形成交通整治嚴(yán)管高壓態(tài)勢(shì)的被動(dòng)局面；又可以保證機(jī)場(chǎng)航班高峰期間，候機(jī)樓有兩名警力應(yīng)對(duì)堵車的長(zhǎng)效機(jī)制。