昨(16)日，武漢天河國際機場新塔臺“鳳冠”成形，遠遠望去，115米高塔如一只鳳凰昂頭展冠。從湖北機場集團獲悉，長3600米，寬60米的天河機場第二跑道，將于6月23日正式啟用，作為“機場之眼”的新塔臺也將同步運行。

據(jù)機場飛行區(qū)管理部有關人士介紹，3月21日，天河機場第二跑道已通過竣工驗收。目前，專用小飛機正在對跑道進行導航設備、飛行程序、燈光的校驗飛行。經(jīng)過10天校飛后，本月下旬將迎來南航波音737-800和空客A380兩架客機試飛，再通過驗收后即具備使用條件。

中南地區(qū)空管局湖北分局表示，目前，天河機場僅一條跑道運行，平均每天起降航班達到500架次左右，今年最高峰一天起降594架次，不到2分鐘就有一架航班起飛或落地，跑道容量已大大飽和，這勢必造成航班在空中或地面排隊，航班準點率受到影響。

第二跑道投用初期，兩條跑道將分別用于飛機起飛和落地，一年后再逐步過渡到兩條跑道同時獨立運營，同時滿足飛機起降。屆時，天河機場高峰小時起降架次將提升1倍，一天起降航班量將過千?？展苋耸糠治?，這將帶來一連串綜合效應，不僅準點率會大大提高，乘客候機時間、下飛機后等候行李的時間都將縮短，地面保障能力隨之提高。

新塔臺的室內(nèi)裝修和外立面將于本月底下月初全部完工，為國內(nèi)第一高航空塔臺。作為天河機場三期項目的配套工程，最高一層的“鳳冠”處是塔臺管制室，恰似“機場之眼”，所有進、離港航班的滑行、起飛落地以及?？繖C位，都在塔臺的精確指揮下完成。管制室內(nèi)配備了對空監(jiān)視雷達、天氣數(shù)據(jù)終端和空管自動化系統(tǒng)。新塔臺啟用后，老塔臺不會拆除，計劃用于停機坪管制。